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其中,天海投资自有资金87亿元,联合投资方国华人寿投资金额为40亿元,剩余部分为银行借款。 在收购方式上,天海投资与上海德潼、国华人寿三方共同出资128亿元设立上海标基投资合伙企业。三方分别出资情况为40亿元、1亿元、87亿元。通过直接或间接方式对IMI进行股权投资。 值得注意的是,国华人寿为资本大鳄刘益谦旗下公司,其与天海投资早有渊源。截至2016年3月31日,国华人寿已持有天海投资14.45%的股权。
自2015年起,天海投资开始进行业务升级,在航运业务的基础上,向物流上下游产业以及相关配套金融产业延伸。 本次交易完成后,天海投资将进入IT供应链综合服务行业。
港口航运板块走弱,中昌海运跌4.80%、中远航运跌4.25%、宁波海运跌3.94%、南京港跌3.75%、中海集运跌3.60%、锦州港跌3.36%、珠海港跌3.32%、中国远洋跌3.31%。
天海投资日前宣布了一项约60亿美元的并购计划,但这一重磅交易方案背后存在诸多潜在风险,迅速引起了监管部门的关注。7月16日,上交所发出问询函,就本次交易的资金安排、资产整合风险及标的资产业务合规性等问题,要求上市公司逐一补充说明。
具体交易方式为并购主体与IMI合并,合并完成后,并购主体并入IMI,IMI为存续公司并成为公司子公司,IMI已发行并流通在外的普通股全部注销,IMI原普通股股东获得38.90美元/股现金对价。 天海投资股票已于2月15日起停牌。公告称,由于上述资产收购事项构成了重大资产重组,为避免造成公司股价异常波动,公司股票自2月19日起预计停牌不超过一个月。
根据相关规定,公司股票已经于4月15 日紧急停牌,公司股票自 4 月 18 日起连续停牌,待公司收到审核结果后将及时公告并复牌。 (证券时报网) 。
提升我国海事教育国际话语权 业内专家认为,我国航运事业的迅速发展,对航运业的从业人员专业素养也提出了更高要求,从业人员既要具有工科知识又要具有文科知识,还要具有研发和管理的理论知识;既要具有实际操作的经验和能力,还要熟知中国的国情,又要懂得国际。
果不其然,2016年5月5日,阳明海运董事长首度证实将筹组新的海运联盟,并已与赫伯罗特、日本邮船、韩进海运、商船三井和川崎汽船签署合作备忘录。 截止到2016年5月7日,在全球份额方面,2M联盟占据27.9%,海洋联盟占据26.4%,新成立的联盟占据21%。三大联盟合计占据全球市场份额的75.3%,航运联盟由四强争霸演变为三足鼎立的格局。
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