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英国《金融时报》称,“这一雄心勃勃的计划将使印度成为世界上最大的绿色能源生产商之一,其规模将超过目前全球太阳能装机量最大的两个国家——中国和德国太阳能装机量总和的两倍有余”。 据能源经济与金融分析。
随着能源及大宗商品价格触底反弹,驱动印度经济增长的利好因素将渐行渐远。可见,如果不能改变旧有的增长模式,印度经济增长的不确定性将大大增强。 与此同时,印度政府还将面临另外一个增长困境,即随着发展战略的调整,印度对外部经济要素的依赖性会不断增强,印度与全球经济的联系也将越来越紧密。全球经济的风吹草动,尤其是主要经济体的经济放缓,无疑将对印度经济产生越来越多的负面影响。
当天,美国贸易代表办公室发表公报,将这一裁决看作决定性的胜利,认为此举将会支持美国清洁能源领域的就业。 目前,印度仍有约四分之一人口尚未被电网覆盖。为了解决国内“电荒”问题,印度政府于2010年启动了“全国太阳能计划”,目标是到2022年使国内太阳能发电总量达到2万兆瓦。
三菱电机则仅维持空调业务。 报道称,印度首都新德里东部一家家电卖场的老板表示,“日本厂商在高价产品上实力强劲”。然而,印度中层阶级及以上家庭有雇用家政人员完成家务的习惯,例如洗衣机方面滚筒式等高附加值产品的销路相当有限。 另一方面,主要产品实现本地化生产的韩国厂商在价格方面拥有优势。据印度当地媒体报道,2014年度三星电子在印度的销售收入高达4000亿卢比(约合400亿人民币),可谓碾压日本厂商。日资厂商的一名...
计划到2018年前在中国和印度两个国家打造发电能力共计10亿瓦特的太阳能电厂。 据报道,“OCI全球”首席投资官Pranab Kunmar Sarmah 24日在上海接受采访时表示,该公司将为这些项目融资4亿美元,占整个项目投资30%,剩下的资金将通过其它渠道获得。 报道说,中国和印度在推广太阳能源方面都志向远大,这激发了该领域项目开发者们的热情。根据OCI的该项计划,该公司将为中国和印度分别提供5亿瓦特电量。
但是柔性可弯曲的砷化镓薄膜太阳能电池芯片,让太阳能芯片制造与汽车制造走到了一起。 知名汽车行业分析师钟师认为,太阳能薄膜发电技术与汽车产业的跨界融合,率先打造出拥有自主知识产权的、具有商业化前景的全太阳能动力汽车,对于新能源汽车产业的创新发展具有引领作用。 未来让老百姓都能买得起 横亘在汉能全太阳能动力汽车面前的问题,是砷化镓薄膜电池的成本和产能。 “我们的目标就是,做出让老百姓能买得起的全太阳能动力...
对于能源结构调整带来的行业机遇,李骏认为“开征环保税已经箭在弦上,无论是国家竞争层面,还是行业发展层面,新能源对传统能源的替代和颠覆不可避免,工程市场的利好正在显现,太阳能热水、采暖将成企事业单位降低能源成本和环境成本的主动渐进性选择。” 针对太阳能采暖区域、分布式跨季节储热的特点,徐锭明表示,民营企业是中国分布式能源的开创者和生力军,在商业化实践日益成熟之后,太阳能采暖从试点到。
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