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对于一家上市公司而言，这样的经营业绩显然难让投资者满意。不过，鉴于艾迪西近年来长期处于微利状态，且公司已经明确将被申通快递借壳，其本身业绩如何，恐怕已经不是投资者特别关注的内容。 与低迷的财务数据相比，艾迪西一季报披露的前10大股东名单倒是有让人眼前一亮的感觉。
减持共套现7.55亿元 值得一提的是，艾迪西于2015年12月发布公告称申通快递拟通过借壳实现A股上市，此后公司股价一路上涨并创出历史新高。不过，在进入2016年后公司股价进入下降通道。
由此估算，杜佳林获得前述13.96%股权的成本约为5.04亿元。 接盘1年零一个月后，随着申通快递借壳方案出炉并复牌，前述投资者均获得丰厚回报。 2015年12月14日，艾迪西公布申通快递借壳方案，复牌后连拉13个涨停，最高达到了47.34元。
在减持艾迪西股份比例达到5%时，杜佳林未按规定及时履行权益变动相关报告和公告义务，且未停止买卖艾迪西股票。 此次深交所只对杜佳林的违规行为发布了监管函，但没有作出进一步的惩罚。杜佳林不排除后续会进一步遭到证监会的重罚。
由此估算，杜佳林获得前述13.96%股权的成本约为5.04亿元。 接盘一年零一个月后，随着申通快递借壳方案出炉并复牌，上述投资者均获得丰厚回报。艾迪西的股价已经由每股10元左右，最高冲到47.34元，现今虽有回调，但当前的29.43元/股的价格还是较杜佳林的入股价(10.89元/股)，涨幅仍非常可观。
据了解，艾迪西曾于2016年1月6日起停牌，停牌前曾连续拉升十三个涨停板。 2015年12月13日晚间，艾迪西曾发公告称拟置出全部资产、负债；置入申通快递100%股权，作价169亿元。同时，公司拟募集配套资金不超过48亿元。此次重大资产重组实施后，德殷控股将成为公司控股股东，陈德军、陈小英将成为公司实际控制人。申通快递拟实现借壳上市。
同时，此次重组还将募集不超过48亿元配套资金，该资金扣除发行费用后，20亿元将优先用于支付艾迪西购买申通快递100%股权的现金对价，剩余部分将用于申通快递项目建设。本次交易完成后，德殷控股将持有上市公司约82288.50万股股份，德殷控股、陈德军、陈小英将合计持有上市公司约90687.77万股股份，占比约59.24%，德殷控股将成为。
此外，大杨创世置入圆通速递相关资产、艾迪西置入申通快递相关资产均属借壳上市。随着蛇吞象式收购案例的不断增多，借壳上市的标签被广泛用于此类收购，以至于凡属蛇吞象收购必为借壳上市成为一种认知惯性。但是，这样的认识未必正确。
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