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记者从中国中车获悉,7000系车辆为不锈钢车体,采用2辆编组,可重联运营,最高速度70英里/时。车辆将按照美国标准进行设计,并适应芝加哥地铁小曲线、高架及严寒等特殊的运营环境。
7000系地铁车辆采购项目也是芝加哥历史上最大规模的一次轨道车辆采购,占到芝加哥市运营车辆总量的一半。同时,中车四方股份公司将在芝加哥当地建厂,负责车辆的总组装。该基地也将成为芝加哥35年来的首家轨道交通车辆制造厂。
声明表示,当局在2013年对这批列车进行检查时发现瑕疵,主要为车身一些细小裂痕。鉴于列车处在保修期,交通部3年来已分批将部分列车运回青岛厂房免费更换车身。声明强调,这些瑕疵都是表面裂纹,不会影响列车系统和性能的安全性。
奚国华表示,中国中车南非项目标志着中车从产品贸易转化为产能合作。“我们不仅仅是非洲国家卖几辆车,我们还要帮助它建立这种车辆的生产制造能力,这是我们中车一个全球布局的很重要的一步,也是我们中国企业国际化经营一个战略,是必须经历的一步。” 实现全产业链输出 奚国华不止一次表示,他心之向往的一天就是中国高铁可以实现完全出海。
数据显示,中国南车2014年净利润同比增长27.61%,中国北车2014年净利润同比增长33.03%,而合并后的中国中车2015年净利润却只实现了9.27%的增长,业绩增速放缓明显。中国中车董事会在公司年报中对于2015年的业绩定义为“实现了一个良好的开局”,但是从业绩的具体增长来看只能算是差强人意。
同时市场回归蓝筹股的炒作,如此才能带动这个巨无霸的股价上涨。 2016年3月11日,芝加哥交通管理局(CTA)通过官网正式宣布,中国中车中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目,不过中国中车提交的报价为13.1亿美元,比竞争对手庞巴迪出价低2.26亿美元。
中国中车3月10日晚公告称,公司中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目,标的金额高达13.09亿美元。这一订单是芝加哥运输管理局历史上最大规模地铁客车采购订单,相当于该市客车总量的一半。这也是迄今为止中国轨道交通装备企业向发达国家出口的最大地铁车辆项目。
中国中车3月10日晚公告称,公司中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目,标的金额高达13.09亿美元。这一订单是芝加哥运输管理局历史上最大规模地铁客车采购订单,相当于该市客车总量的一半。这也是迄今为止中国轨道交通装备企业向发达国家出口的最大地铁车辆项目。
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