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杨传堂指出，交通部以增量带动存量改革、细分市场提升运输服务的思路，特别是要通过“出租汽车+互联网”来推进传统出租汽车的改进提升服务，实现转型升级。 不仅如此，杨传堂认为，还应通过“互联网+出租汽车”来构建多样化的、差异性的出租汽车服务体系，推动新老业态的分类管理、错位服务，逐步融合发展。
同日，公司发布公告，拟向其全资子公司长安车联增资4000万元人民币，占股100%。用于在北京、上海、天津、石家庄、合肥、杭州、南京和海口设立全资子公司， 每个子公司注册资金500万元，有利于公司在当地开展租赁业务，并促进长安新能源汽车销售。 另外，公司拟投资4.92亿元，用于C2系列产品生产线建设项目。
在YunOS智能操作系统赋能后，互联网汽车可以同时跑在公路和互联网上。 “汽车将会是互联网的下一个重要入口，汽车也将依靠互联网从出行工具变成新一代的智能生活平台。阿里巴巴集团希望以多年积累的数据、云计算和YunOS操作系统作为切入点，通过与上汽集团合作，把数据、互联网服务、操作系统与驾驶者、消费者、汽车硬件完美结合，通过互联网，把从汽车变成新一代的智能生活平台，变成超越。
上汽集团与阿里巴巴集团6日联合发布全球首款量产的互联网汽车——荣威ＲＸ5。这是汽车行业、互联网行业两大巨头跨界深度融合的成果，对中国汽车工业转型升级有重要意义。 据了解，荣威ＲＸ5集成上汽集团的整车研发、造型设计、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等资源和阿里巴巴集团的ＹｕｎＯＳ智能操作系统、支付宝、阿里通信、高德导航、虾米音乐等资源，开放融合互联网和大数据，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行...
为了解决知豆的资质问题，新大洋机电集团创始人鲍文光开始尝试和整车制造企业进行合作。2014年，新大洋与众泰汽车合作推出众泰知豆电动车，但后来因各种原因双方分道扬镳。2015年1月，吉利控股集团、新大洋机电集团、金沙江创投基金共同成立知豆电动汽车有限公司，吉利持股45%为第一大股东，鲍文光的新大洋持股约占30%，为第二大股东。
当然，现阶段，为了满足阴雨天气和长途出行的需求，这些车还是会配备常规锂电池，支持充电桩，可以保证该车的续航里程达到350公里。 除了动力配备之外，其还将互联网技术植入汽车，用户可以通过汽车显示屏甚至是手机APP，随时查阅剩余行驶里程以及下一次充电的时间，同时，电子地图可以提供最近的充电地点，而根据用户的用车习惯，通过大数据和云计算，可以得出。
（程春雨）身家掉了1150亿元后，李河君控制的汉能控股2日晚间宣布以太阳能动力汽车方式进军新能源汽车产业。今年5月20日，汉能薄膜宣布李河君辞任汉能薄膜执行董事及董事会主席，但仍然担任汉能控股董事局主席兼首席执行官职务。
但上百年的汽车发展史从来都是新技术为汽车所用，鲜有汽车企业被外来产业所颠覆，这一次会是一个例外吗？ 面对国内蜂拥而上的互联网造车企业，吉利集团董事长李书福在近日举行的“思辩互联网汽车——第三届国际汽车安全高峰论坛”上痛斥，有些企业不懂汽车。
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造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
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从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
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