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完成收购铁城信息后,亿利达将进入新能源汽车配件领域。公司预计,随着新能源汽车市场的快速发展,该项业务未来将成为公司业务的重要组成部分。 铁城信息主要从事高频开关电源及相关电子产品的研发、生产和销售。
2016年荣威品牌新能源产品将投放荣威e950、新能源SUV、A级纯电动车、全新一代插电强混荣威e550等4款新车型。 上汽集团计划2020年新能源产品销量达到60万辆,其中自主品牌实现20万辆。根据规划,30款新能源产品中,纯电动汽车达13款,插电式混合动力车达17款,其中也将包括商用车,以及上汽通用和上汽大众等合资品牌的新能源产品。
投资汹涌的同时,新能源汽车消费也日渐活跃。以北京、上海为代表的一线城市,一方面对新能源汽车购买给予高额补贴,为其上牌、上路开“绿灯”,另一方面加快建设充电设施,带动新能源汽车消费快速攀升。截至去年底,北京市推广纯电动汽车3.58万辆,2016年示范应用新能源指标6万个,首期个人新能源汽车指标申请就接近1.4万个。
资本竞相“押注”搏市场 产销激增背后存隐忧 核心技术缺失 外资掌控新能源汽车上游产业链 按照国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2020年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量预计将超过500万辆。
在充电基础设施逐渐完善的背景下,相较于同价位的传统车型,新能源汽车也已具备相当的市场竞争力。 来自中国汽车工业协会的数据显示,2015年我国生产和销售新能源汽车34万辆和33万辆,分别同比增长3.3倍和3.4倍,规模位居全球第一。不可否认,国内消费者对新能源汽车的认知已经初步成型,国内新能源汽车市场已初步形成。
该举动在行业人士看来,这是我省新能源汽车商用市场的首次发力,民间资本的投入意味着社会对海南新能源汽车市场存在巨大需求潜力,未来新能源汽车普及将可能成为推动海南新能源产业发展的一大动力。 事实上,我省从2010年就开始推广新能源汽车使用,计划到2015年要投放新能源汽车1万辆,但在实际推广中受制于顶层设计尚未到位、。
新能源车投资过热引担忧 在新能源汽车飞速发展的同时,业界也存在着是否投资过热的担忧。近两年来,各地政府兴建汽车产业园的热情高涨,在传统制造业不景气的背景下,为了拉动当地经济,新能源汽车等新兴产业成为很多地方政府鼓励投资的重要方向。 据不完全统计,从2015年1月到2016年3月,全国新建的新能源汽车项目超过30个,规划总投资超过1000亿元,规划的产能超过300万辆。
行业大咖们没有过多沉浸在2015年新能源汽车发展所取得的成就总结上,而是给行业泼冷水。 “我们要保持头脑冷静,行业发展还有很多短板和瓶颈。新能源汽车运行过程中如果真出几起事故,这将严重影响终端消费者的购买行为,行业可能会出现断崖式下跌。”中国电动汽车百人会发起人陈清泰提醒。
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