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运输方面，2015年全国货运量达到417亿吨，公路、铁路货运量、港口货物吞吐量和快递业务量位居世界第一位。但随着产业结构调整，传统上货运量占比较大的大宗商品需求大幅减少，与之配套的运输能力随之过剩。的确，铁路货运量自2013年开始逐年递减，2015年，全国铁路完成货运量同比下降11.9%，已经跌回到2010年前的水平。
这一指数由中国物流与采购联合会和广东林安物流集团联合调查所得。分析称，从历史同期看，春节前运价指数多为回升，今年受到油价走低等因素影响，总体低于去年同期平均水平。 中国物流信息中心分析人士指出，进入2016年1月，中国公路物流需求总体呈现稳中趋缓态势。
由中国物流与采购联合会和广东林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数，2016年2月份比去年同期回落12.3%。 中国物流与采购联合会有关分析人士称，进入2016年2月，中国公路物流需求总体小幅回落。
分析认为，随着生产建设步入常态运行轨道，大宗商品类公路物流需求较前期有望企稳回升，居民消费类公路物流需求仍将保持平稳增长，未来公路物流需求有望继续企稳回升。 同时，受油价总体处于低位等因素影响，公路物流运价指数虽有望环比回升，但仍将低于上年同期水平。
分析认为，公路物流运价指数环比可能延续震荡回升的走势。 中国物流与采购联合会有关分析人士说，进入4月，公路物流需求较前期回升较为明显。
统计显示，进入5月，公路物流需求较前期有所回调。一方面，工业生产增速有所回落，其中采矿业、高耗能行业生产增速回落幅度较大，大宗商品类公路物流需求随之有所下降；另一方面，消费品物流需求仍保持平稳增长，但较前期增速略有下降。 从分车型指数看，5月整车指数为95.8点，比上月回落2.6%，比上年同期下降2.8%；零担轻货指数为113.9点，比上月回落0.3%，比上年同期增长3.5%；零担重货指数。
据初步测算，此举全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右。 中国铁路总公司表示，铁路部门将通过内部挖潜提效，优化运输组织，增产节支降耗，进一步发挥好铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强表示，下调煤炭运价对降低煤炭企业成本有重要意义。
此次，中国铁路总公司下调煤炭运价，每吨公里降低了1分钱。虽下降幅度不大，但据初步测算，从全年算，它将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右。 专家表示，虽价格下降对降低煤炭行业的运输成本有所降低，但更为重要的是目前经济下行主要还是需求不振引起的。
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