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然而，在曼谷-清迈高铁沿线搞商业房产开发谈何容易。日泰高铁项目分为两大工程段——曼谷至彭世洛路段和彭世洛至清迈路段。第一段路程长380公里，路面平坦便于修建。一些泰国铁路专家指出，这段路线投资回报率相对高，沿线土地的商业开发也很有潜力。而彭世洛至清迈这第二路段，长约292公里但处于山区，商业开发前景还有待评估。
他18岁到伦敦大学亚非学院学习中文，并于2011年来到北京。他梦想自己能够成为一名会做中餐的“好厨子”。 但你可能想不到，这名英国小伙儿在中国的厨艺生涯却是从“摆摊”开始的。身穿一身军大衣，一脸络腮胡的“大米”蹬着一辆三轮车，挂着“大米‘厨房’”的牌子，绕着鼓楼，走街串巷，一路用中文吆喝着自己做的中东小吃“皮塔口袋饼”。 他这身打扮，立刻招来了生意。
日本和泰国签署铁路合作备忘录一年来，关于造价、收益的传闻不断，新华社驻曼谷记者就此走访专家，了解日本在泰国修建高铁的合作细节、进展情况，同时揭开日本在泰修建高铁背后的东南亚谋篇布局战略考量。 【“曼谷－清迈线”被“腰斩”？】 先来看看近日因“腰斩”而闹得沸沸扬扬的曼谷-清迈高铁线。泰国交通部部长阿空24日告诉媒体，对于日泰合作的全长672公里的曼谷－清迈高铁，日本建议泰国先行修建。
展览开幕式于26日隆重举行，泰国公主诗琳通出席开幕式并为仪式剪彩，中国驻泰国大使宁赋魁、泰国前副总理披尼?扎禄颂巴分别致辞。 6月26日，在泰国曼谷，泰国诗琳通公主（前排中）在中国驻泰国大使宁赋魁（前排右一）和夫人初庆玲女士（前排左二）的陪同下观看“宁赋魁大使及夫人初庆玲女士曼谷王朝宫廷服装摄影及中国画作品慈善展览”。 新华社记者 李芒茫 摄 本次展出的摄影作品均出自中国驻泰国大使宁赋魁之手，作品以曼谷王朝...
昨日是国家质检总局12365热线局长接线日，陈先生致电投诉：“凭什么把我的大米扣下？”对此，湖北省出入境检验检疫局副局长严志刚表示，很多出境旅游的旅客喜欢带回的燕窝、人参、水果、水产品、肉制品，都是国家明令禁止携带入境的。 陈先生的大米放在行李箱里，被X光机查验出来，这样的情况非常普遍。
重新修订的《旅游业及导游注册法》一旦获得司法批准，违法收取比最低团费更低费用的旅行社将受到严惩。 泰国旅游业部分人士对此发出抱怨，认为此举在世界范围内也属罕见。他们认为，不同旅游市场的需求不同，很难制定最低旅游团费。况且“零团费”和“低价团”问题形成原因复杂，仅靠制定最低价格并不能完全解决问题。 中国驻泰国大使馆领保处工作人员在接受新华社记者采访时说，中方一直在推动并携手泰国旅游部门解决“零团费”和...
香喷喷的饭香飘出体验中心，引来了海霸王粮油批发市场里一大群人前来品尝。 “都说长春大米卖得多，就凭这香味，我都想拎回家两袋吃。”市场内，一位同样经销大米的销售商张先生边品尝边夸赞长春大米，称他特别羡慕长春大米那些企业。不仅米的品质好，还有政府的支持。
马文峰认为，就算日本全面扩大对华大米出口，也不会对中国国内市场造成很大影响。他说：“日本自产大米基本上也就够日本自己消费。日本出口到中国的大米不会太多，主要卖给在华工作的日本人以及一些青睐日本大米的中国消费者。” 马文峰也表示：“国外大米不是想进来就能进得来的。对于属于配额内的进口大米，中国征收1%的关税。如果没有配额，则将征收65%的重税。此外，还要另外征收13%的增值税。
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造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
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从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
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近期南船对旗下上市公司重组方案的调整，无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
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