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今年一季度，被召回次数最多的汽车品牌是克莱斯勒。在国家质检总局通报的21次进口缺陷汽车召回活动中，克莱斯勒4起，涉及大切诺基、指挥官、自由光等车型。召回原因主要包括：设计缺陷导致行驶中点火钥匙可能从“运行”位置转到“关闭”位置，导致发动机突然熄火；布线错误增加汽车起火风险等。
2015年韩国全部进口商品种类中，汽车占第六位。汽车与半导体和无线通信一起列入三大进口种类。 数据显示，2005年韩国汽车进口排全部商品进口的40位。从2015年进口额可以看出近十年韩国汽车市场的快速成长。尤其是2013年的63亿美元急速增长到2014年的91亿美元。
和其他进口商品不同，进口汽车的价值高、税率也高。针对通关过程中车商关心的审价环节，上海海关优化工作流程，从快速和准确两方面升级通关服务，打造汽车进口的“黄金口岸”。 对于进口汽车而言，海关的价格审核工作既关系到进口通关速度，也关系到进口车商的成本核算。
上述三家本土车企的出口总量(59.5万多辆)比汽车进口总量(28.4万多辆)多出31万多辆，但出口总额比汽车进口总额少11.2亿多美元。 2013年，韩国上述车企的出口总额比汽车进口总额多出52.2亿多美元，但2014年两者差距缩小至10.2亿多美元，并在。
数据显示，去年1至11月，韩国市场乘用车进口量同比攀升了21.8%，非乘用车进口则同比下滑了18.8%，整体进口车为219534辆，同比仍增长22.5%。2015年，汽车在韩国进口商品类目价值中排名第六，除了原油、天然气以及其它石油相关产品，汽车也是该国主要进口商品之一。2014年前三季度，韩国从欧洲进口汽车的总价值已经超出针对这一地区的出口值，成为24年来与欧洲汽车贸易的首次逆转。
澳大利亚竞争和消费者委员会理事罗杰·费瑟斯通说：“汽车进口改革，让澳大利亚消费者在购买汽车方面有了更多选择权利。消费者可以从国外市场购买，也可以继续从汽车营销商那里购买。” 这一改革遭到了一些人的反对，他们担心开放汽车进口市场会对澳大利亚汽车行业造成冲击。
该法令详细规定了对使用年限不同的进口汽车有区别的征税标准。进口汽车的使用年限越长关税越高。例如，使用年限在1年内的汽车征收其海关报价的2%，且不低于发动机运行时排量每立方厘米0.1美元的关税；使用年限为4年的汽车，则征收其海关报价的50%，且不低于发动机运行时排量每立方厘米1.5美元的关税。
据2月18日阿每日网报道，日前阿塞拜疆国家海关委员会公布数据显示，2016年1月阿汽车进口437辆，同比大幅下滑近90%。主要原因是2014年4月阿实施欧Ⅳ排放标准，大大限制了从格鲁吉亚进口二手车数量。2015年以来阿经济和贸易形势严峻，居民购买力有所下降。
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