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中国的新车销售，已经持续多年位居全球第一，但中国的二手车市场一直被忽略。在美国、日本、德国等汽车成熟市场，每年二手车的交易量远大于新车销售，但中国连续多年新车销售全球领先，但二手车交易却远远不及成熟市场。
此外，在设置信息共享平台的同时，建立起相对应的处罚机制，才是维护二手车市场稳定的有效手段。 数据显示，中国二手车市场规模与新车市场规模的交易比例约为1：3。即新车销售规模是二手车销售规模的3倍上下。与之相反，在成熟市场的国家，二手车市场与新车市场交易规模的比例恰恰相反。以美国每年二手车交易量约4200万辆为基准，其2015年的新车交易量是1747万辆，二手车交易量大约是新车交易量的2.4倍。
于是，二手车被限制在一个个城市里动弹不得，不仅车辆贬值消费者受损，而且最终殃及新车市场，造成“多输”的结果。 一个例子是，几年前北京市场为了加快老旧车淘汰，限制外地二手车迁入，并对本地外迁二手车实施补贴政策，在一定程度上加快了老旧车更新换代。但是，如今各地都有样学样实施限迁，北京新旧车置换率上升的势头受到压制，新车市场出现负增长，二手车市场同样发展受限。 这是典型的“囚徒困境”：各地相互博弈，无论谁...
本届大会以“诚信铸就辉煌”作为主题，对此中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，诚信应该包括三个层面的内容。第一，敬畏法律。中国二手车行业的发展一定要在符合国家法律法规的前提下去创新发展，所以敬畏法律是行业诚信体系建设的一项核心内容。第二，行业发展要建立起符合广大消费者诉求的行为规范。
国务院办公厅近日印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》。意见鼓励汽车金融公司业务产品创新。汽车金融公司开展购车附加产品融资业务时，执行与汽车贷款一致的管理制度。经银监会批准经营个人汽车贷款业务的金融机构办理二手车贷款的首付款比例，可在30%最低要求基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则自主决定。凤凰财经
2015年，有车一族们可能已经发现了一个新问题：如果今后要淘汰自己的在用车，可能将面临价格的大幅缩水。正是在这一因素的促使下，一、二线城市开始首先限制异地二手车迁入，并逐步蔓延至三、四线城市以下。
(五)优化二手车交易税收政策。目前，二手车经纪公司尚未实行营改增。《意见》提出，按照“统一税制、公平税负、促进公平竞争”原则，结合全面实施营改增改革，进一步优化二手车交易税收政策，同时加强对二手车交易的税收征管。这对规范二手车市场税收征管，促进行业健康发展将产生积极作用。 (六)加大金融服务支持力度。
”汪涛表示：此外，政府应该加强对二手车市场的监管和扶持力度，并且建立健全相关的法律法规。据调查显示，只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证，又有质保和延保服务，就可以打消80%消费者的顾虑。
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