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他强调，京津冀三地安全监管部门要立足区域特点、发挥区域优势、借鉴国内外经验，加快建立科学高效的区域应急联动工作机制。 同时，要规范工作流程，强化信息沟通机制和专业应急救援力量建设，落实培训演练，推动应急联动工作取得新成效。 此外，要加强组织领导、同步推进工作、搞好对接衔接、注重工作实效，确保如期完成京津冀应急联动机制建设任务。
在《意见》的指导下，三地海关协同推进“中国制造海外形象维护‘清风’行动”、互联网领域侵权假冒专项治理等专项执法行动，加强侵权案件信息通报，切实加强货物实际监管，积极发挥进出境环节打击侵权加贸主力军的作用。截至目前，石家庄海关已在机场口岸查获侵权案件2起，成效初见。 石家庄海关将以此为契机，紧扣国家创新驱动发展战略和知识产权强国战略，提升京津冀海关知识产权。
京华时报讯昨天，国家发展改革委、环境保护部对外发布《京津冀协同发展生态环境保护规划》（以下简称规划），明确了未来几年京津冀生态环境保护方面的一系列目标任务。根据规划，到2020年主要污染物排放总量大幅削减，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右，控制在64微克/立方米左右，这意味着届时京津冀的PM2.5浓度水平有望达到长三角区域目前的水平。
“大气国十条”提出了到2017年的浓度控制目标，即到2017年全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上，京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右，其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。但对2020年，甚至更长远的时间的控制目标没有涉及。
...... 通过中国经济网记者梳理，可以很清晰地看到2015年京津冀在环保方面为一体化做出的努力。笔者以为只有三地协同，建立区域间财政平衡的机制，完善区域生态补偿机制，加大对生态涵养地区的财政补贴。
既要“一盘棋”又要担负各自责任 京津冀要想实现《规划》，只有坚持“一盘棋”的思想，才能破解制约生态环境质量改善的深层次矛盾和问题。国家发改委环资司副巡视员赵鹏高说：“生态建设一体化，需要打破‘自家一亩三分地’的思维定式，考虑区域的差异性。
京津冀协同发展的一个核心任务是疏解北京非首都功能，包括疏解一般性产业特别是高消耗产业，疏解区域性物流基地、区域性专业市场等。
此外，北京分行还推出了资产支持证券投资产品，作为盘活企业存量资产和政府存量债务的另一手段。 邮储银行北京分行根据京津冀协同发展战略布局，专门成立了由总行金融市场部牵头，各业务条线参与的京津冀金融产品创新小组，明确京津冀发展战略，将交通一体化、产业转移、清洁能源、文化旅游、医疗教育、住房等领域作为重点，积极协调中国邮政集团公司内部资源，同中邮证券有限责任公司、中。
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