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斯蒂夫·扎德斯基是苹果公司的老员工，效力有16年之久，之前曾参与苹果公司iPhone和iPad等产品的研发，因为加入苹果之前他是汽车厂商福特的工程师，因此其从2014年开始负责苹果电动车项目。苹果和扎德斯基都没有对外透露离职的原因，外界猜测或许是他对苹果的任务考核不满，或者是有其他想做电动车的企业高薪挖角。
消息一出，震动整个汽车业。 谈起这一成绩，就回避不了一个人——埃隆·马斯克。对，又是他，特斯拉公司的首席执行官。公司虽连年亏损，他却总是能让投资人看到希望，并心甘情愿继续投入。他还是制造猎鹰9号火箭的太空探索技术公司的创始人，经受多次发射失败却依然执着。
“我非常同意现在必须解决高密度的城市交通问题，”马斯克说道，“现在有一款新型车辆，它能够解决这个问题，搭载人们到达最终目的地，而不仅仅是巴士站点。” 马斯克在过去提到建造汽车隧道以解决交通堵塞问题。“交通全面大堵塞真是让人崩溃，”去年5月马斯克在彭博社电视采访中这样说道。去年8月他针对一个汽车共享问题的答复让人不禁猜想特斯拉可能开始让自己的电车提供这项服务。
SpaceX和另外两家公司正在共同推进项目。目前，它们都还处在早期研发阶段，还需要测试推进和悬浮技术。据悉，得州A&M大学在上周末还举办了一场SpaceX“超级高铁”座舱设计大赛，来自世界各地1000多所高校和大学的工程师集聚在一起，共同展示他们自己设计的座舱。
如果未来能将火箭海上回收常态化，可大大降低发射成本，从而赢得更多发射订单。 对这样一个极度成功却从不安于现状的人，人们的评价也是两极分化。 有人评价马斯克说，他对这个世界保持深深的、强烈的好奇心，鼓动所有人拼命工作，并且敢于在别人不敢涉猎的领域冒险，历经挫折而初心不改。
除了Model 3之外，特斯拉已经有了关于第四款车型的计划。“我非常高兴能够生产一辆许多人都能买得起的汽车，比如Model 3。”马斯克表示。“未来也许会有更便宜的车型诞生，而第四款车体积将会更小、价格更低，让每个人都能够买得起。
美国研发超级高铁的Hyperloop One公司10日宣布，将于11日进行超级高铁的推进系统演示，并将在今年年内进行完整的全系统测试。公司高管之一、前太空探索技术公司工程师布罗根·班布罗根表示，超级高铁运行在完全受控的环境中，坐起来“如电梯般平顺”。
自从去年11月份以来，在全国苹果销售不畅的大背景下，被誉为“中国苹果之乡”的静宁，苹果滞销，果农心急如焚。 近年来，苹果产业在给静宁果农带来丰厚收入、助力当地脱贫攻坚的同时，其单一产业结构所隐藏的忧患也逐渐暴露出来。静宁该如何才能突破困局，续写“静宁苹果”这个特色品牌的辉煌？ 居安思危，及早谋划。
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