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此次“蛟龙”号下潜作业点位于雅浦海沟东侧沟壁。据主驾驶唐嘉陵介绍，此次下潜发现海底地形坡度较大处有岩石分布，地形平坦处覆盖有较厚的沉积物，且沉积物松软。 “通过1公里多的近底航行，我们发现该海区的优势物种是一种白色小虾，其他生物如海星、端足类也较为常见。我们将进一步分析沉积物的成分，以了解海沟巨型底栖生物的食物来源，”中国国家海洋局第二海洋研究所助理研究员周亚东说。 此次下潜是“蛟龙”号第五次在雅浦海...
雅浦海沟位于雅浦海脊和雅浦群岛东侧，系统十分复杂，具有典型的超深渊环境。“选择雅浦海沟作为研究海区具有重要的科学研究价值和生物资源价值。”刘峰说。 超深渊是位于6000米水深以下的极端深海生境，超深渊生物群落是保持最完整、人类迄今对其生命过程探知最少的生物群落。由于深渊环境的特殊性和深海作业技术的限制，直到今天，人类对深渊的认识仍然非常有限。自上世纪中叶深渊生态学科建立以来，一直停留在初级发展阶段。
据了解，本航次具有两大特点。从航次任务来源讲，本航次不仅要开展中国大洋协会富钴结壳勘探区的资源与环境调查；同时，为探索、建立“蛟龙”号开放共享的应用平台，推动“蛟龙”号未来业务化运行进程，本航次还吸纳了科技部973计划项目和中国科学院先导计划项目，开展以雅浦海沟、马里亚纳海沟为调查区的深渊科学调查任务。
上图 5月15日下午，中国科学院深海科学与工程研究所副研究员李季伟在结束下潜后享受“泼水礼”。中图 5月15日下午，潜航员学员张奕在下潜结束后享受她的“泼水礼”。下图 5月15日下午，“蛟龙”号载人潜水器被A形架吊起，即将回收至母船。新华社记者 潘洁摄
“三亚最主要的旅游资源是大海，但是一些不会游泳、不敢潜水的人，或者身体状况不适合接触大海的人，却无法体验海洋的魅力。现有的一些潜水器，都是舷窗式的，人们只能透过很小一块。
出发前，2016年“蛟龙”号试验性应用航次（中国大洋37航次）总指挥邬长斌在介绍航次特点时谈到，相较以往的航次，本航次的另一大特点，是为探索、建立“蛟龙”号开放、共享的应用平台，推动“蛟龙”号未来的业务化运行进程，同时承接了科技部973计划项目和中国科学院先导计划项目，开展以雅浦海沟、马里亚纳海沟为调查区。
2012年7月，702所研制的蛟龙号载人潜水器在马里亚纳海沟试验海区潜至7062米，创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。为了促进国内潜水器领域的发展，702所积极推动蛟龙号科技成果的转化应用。由中国诚通投资为其所属寰岛旅游集团开发了寰岛蛟龙，填补了国内观光潜水器市场的空白，成为“老百姓也能坐上的蛟龙号”。
自2013年首个试验性应用航次以来，“蛟龙”号已搭载过20余位科学家赴千米深的大洋深处观察、记录，帮助他们实现深海科研梦。 “我们将来的目标是打造共享的平台，汇集各研究单位、各领域的专家共同商讨制定航次任务，倡导航次成果交流共享，”国家深海基地管理中心副主任邬长斌说。 除了航次任务组织和实施的优化，潜水器技术团队也在努力通过技术改进和升级，研制更多的“蛟龙”号下潜可搭载的作业工具，以提高作业效率。
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