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中国民航局今日正式印发《关于进一步深化民航改革工作的意见》。意见还提出，要推动国家空管调整改革，深化军民航联合运行，扩大民航可用空域资源，提高民航空域使用效率。
李彦宏引用国际标准表示，“我国航空运输总周转量自2005年起一直稳居世界第二，但是民航准点率一直低于全球平均水平。苏玲也表示，民航业应该有所控制，不能太热，“飞机太多也会有问题。
民航局空管局局长车进军表示，2016年将重点做好国家空域管理体制改革规划和中南地区空域精细化管理改革试点工作。全面推进《全国民航干线航路网络规划》方案设计，加快“十加三”通道建设，在完善前期京昆、广兰大通道的同时，推进沪兰、中韩，启动京广、沪昆等4个单向循环通道建设。
此前，民航局于2月17日取消了“国内通用航空企业赴境外开展业务”审批事项，鼓励更多通航企业“走出去”，参与国际市场竞争，提供国际化通用航空服务。 记者从民航局获悉，自今年以来民航局加大通用航空简政放权力度，减少许可项目，简化审批流程，为通航企业经营提供更多便利。
新华社记者贾远琨、王鹤 国务院办公厅近日印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》，释放了我国大力发展通用航空业的政策信号。发展通用航空意义何在？会带来哪些投资机会？记者采访的专家认为，通用航空兼具生产工具和消费品特征，将服务于我国数十年的经济发展，此轮发展规模将达万亿元以上。 通用航空业有多大市场？ 通用航空不同于民航运输，主要针对特殊的航空飞行需求，比如农林播撒、紧急救援、警用医用，也包括经营性...
通用航空业发展的指导意见》，释放了我国大力发展通用航空业的政策信号。发展通用航空意义何在？会带来哪些投资机会？记者采访的专家认为，通用航空兼具生产工具和消费品特征，将服务于我国数十年的经济发展，此轮发展规模将达万亿元以上。 通用航空业有多大市场？ 通用航空不同于民航运输，主要针对特殊的航空飞行需求，比如农林播撒、紧急救援、警用医用，也包括经营性的商业用途。 我国的通用航空业
通用航空业发展的指导意见》，释放了我国大力发展通用航空业的政策信号。发展通用航空意义何在？会带来哪些投资机会？记者采访的专家认为，通用航空兼具生产工具和消费品特征，将服务于我国数十年的经济发展，此轮发展规模将达万亿元以上。 市场空间有多大 通用航空不同于民航运输，主要针对特殊的航空飞行需求，比如农林播撒、紧急救援、警用医用，也包括经营性的商业用途。 我国的通用航空业
据了解，自4月1日起，民航局将简化“特殊通用航空飞行任务”申请材料报送要求，把11项申请材料简化为两项、上百页的重复性各类资质证明简化为两页的“申请函+承诺书”，以提高政府办事效率、减少企业运营成本。此前，民航局还于2月17日取消了“国内通用航空企业赴境外开展业务”审批事项，鼓励更多通航企业“走出去”，参与国际市场竞争，提供国际化通用航空服务。
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