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据介绍， 为了更好地服务外贸企业，浙江富阳口岸（东洲码头）海关监管场所配备了先进的智能化卡口处理设备，可以自动识别集装箱箱号、自动称重。监管场所还引进了大型集装箱检查设备H986。进出口集装箱卡车只要缓缓驶过这台检查设备，就相当于进行了一次“全身X光扫描”，海关关员可以在监控室内清晰地看到集装箱内的货物情况。
一是影响船舶航行和防汛安全。 “很多黑码头缺乏最基本的专业设备，圈块土地，修条公路，整个堆场，就开张营业了。80%以上黑码头没有趸船，货船装卸货直接停靠江边。只要能挣钱，什么货都敢装卸。只要能省事，什么办法都敢用。”一位港口负责人告诉记者。
一是影响船舶航行和防汛安全。 “很多黑码头缺乏最基本的专业设备，圈块土地，修条公路，整个堆场，就开张营业了。80％以上黑码头没有趸船，货船装卸货直接停靠江边。只要能挣钱，什么货都敢装卸。只要能省事，什么办法都敢用。”一位港口负责人告诉记者。
“但光靠价格还不够。国外的商品是海量的，不仅仅是中国消费者印象中的母婴、保健品和美妆。今年洋码头‘黑五’活动主打产品多样性，SKU超过40万，商品来自35个国家与地区，非标品占90%。而首日热销排行前五位的品类依次为：轻奢包包、服装鞋帽、美容个护、珠宝配饰和营养健康。
曾碧波直言，洋码头销量很好，但产品整体做得还有很大进步空间。 去年初，洋码头依靠M2C、C2C等模式共同发展，将标品商品作为流量入口生意，将C2C直播模式作为流量变现生意，布局变得相对综合、立体。在过去一年的竞争中，洋码头拥有更多非标品类进行差异化竞争，满足用户个性化需求。 不过，曾碧波对洋码头这款产品依旧不满意。
厦门远海自动化码头项目位于厦门海沧保税港区14#泊位及部分15#泊位，是由厦门海沧投资集团有限公司、中远太平洋有限公司双方投资建设。该项目的设计吞吐量为78万-91万标箱/年，相当于在原设计能力的基础上增加。
此外，系统还在真正意义上实现了堆场无人化作业。该系统由中央控制室计算机控制，是真正意义上的无人化全自动化码头系统，不仅降低了码头用工成本，而且提高了安全作业水平。据业内人士介绍，该自动化码头的技术含量达到了国际同类技术的前沿水平。
写给交通部的信中，Vinalines建议拍卖的起步价定位348亿越南盾(约合153万美元)。这个价格是由当地的一家咨询公司建议的。该咨询公司说由于码头多年未用，整修工作也没完成，因此使得价值大打折扣。 据报道，这个浮动码头的采购案曾是越南近几年来最大腐败案的一部分。
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