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也不掩饰：“我们是私人的，不属于殡仪馆。” 这名司机透露，“不认识人干不了这个，得跟殡仪馆的人搞好关系”。一般私人的殡仪车隶属“殡葬一条龙服务店铺”，业务来自太平间熟人或者朋友圈。 黑殡仪车则没有那么多规矩。拉一趟，不论公里，一般在500元以上。上述私家车司机透露，私家车把遗体拉到殡仪馆，
3月31日上午，一辆“黑殡仪车”将遗体拉进通州殡仪馆。位于八宝山殡仪馆西侧的上庄街，多个商家推出“殡葬一条龙服务”。去年清明节前夕，新京报记者曾用两周时间调查发现，每天有多辆“黑殡仪车”将遗体从医院太平间拉到北京八宝山殡仪馆、东郊殡仪馆、通州殡仪馆。
一记“阴招”。据美联社4月11日报道，泰国当局为了防止在为期一周的新年庆典假期内发生交通事故，颁布新规定：酒驾者及交通违规者惯犯将会被发配到医院太平间工作，以此让肇事者认清自己不负责行为的后果。 报道称，泰国宋干节期间，将有上万泰国人返乡与家人团聚，人们通常也会饮酒庆祝节日。大部分飙车行为多发生
2004年，殡葬业部分环节向市场放开，随着民营资本的介入，殡葬服务“一条龙”大规模涌现。张丽萍是北京一家殡葬用品店的主要负责人，除了出售寿衣、骨灰盒外，还承接遗体接运、灵堂布置等“一条龙”服务。
便宜的仅99元，其他从199元到数千元均有。 殡葬业背后的利益链，注定其商品价格高昂。该业内人士透露，北京大多数医院太平间均被个人承包，某三甲医院太平间承包费每年约50万元。这笔不菲的费用，自然而然转嫁到消费者身上。 承受不了太平间商品价格的家属，便在医院护工的带领下，进入街边“一条龙”商店
市场部分开放，民营“一条龙”服务仍需倚靠国有殡仪机构生存；张丽萍是北京一家殡葬用品店的主要负责人，除了出售寿衣、骨灰盒外，还承接遗体接运、灵堂布置等“一条龙”服务。
会长王宏阶透露。 相比葬业，资本在殡业的活跃度较低。上述武汉民政部门业内人士称，殡仪馆主要由政府部门管理，少数民营资本以联营形式参与该项业务。物价部门对大部分殡葬收费实行政府定价，这也是殡业从数据上来看不如葬业利润高的原因之一。 目前，物价部门仅对“火化费、运尸费、停尸费、租用大厅费、寄存费
“既然是殡仪馆的工作人员，为何在广场上揽客”时，她解释说，这都是临时性的，因为殡仪馆最近在搞改扩建，办公楼被拆掉了。 当得知记者是第一次处理殡葬事情之后，她拿出一份没有标出价格的“殡仪服务表”，详细向记者介绍需要哪些流程，各项服务怎么收费。最后综合得出，总体价格为“10000元出头”。而如果选择
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