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在上证报8月15日刊发《庄股广汽》一文后,上交所当日即向广汽集团下发问询函。明细来看,除问询“骄龙系”的整体持股状况外,随着广汽集团A股股价的节节攀高,监管部门还较为关注广汽方面是否与骄龙资管存在某种利益关系,且此前是否接待过骄龙资管的调研。当然,在“骄龙系”全面控盘广汽集团A股的背景下,上交所还要求上市公司向投资者充分揭示其中的风险因素。
今日晚间广汽集团发布回应公告,骄龙资管在公告中回复称媒体报道涉及的骄龙资管产品非其发行,系由不同的基金公司分别发行,每个资管产品各自独立运行,业务隔离。骄龙资管只是上述基金公司聘请的投资顾问。
另一个数据也能证明这一观点。据同花顺数据显示广汽集团股东人数仅为1.3万人,远低于上汽集团的12.1万人、一汽轿车的9.7万人,也远低于行业平均的7.47万人,人均流通A股更是达到了31.5万股,按当前的市价计算,相当于每位股东都拥有约775万的市值。此外,高度控盘让公司股价长期处于高位横盘状态,且大部分时间日成交量较小,在今年3月份甚至有数个交易日的单日成交额仅有一千多万元。这对于市值千亿的广汽集团来说,显得有些不同寻...
昨晚,广汽集团发布公告,就上交所因“庄股广汽”报道问询一事做出回复,回复称“本公司已及时组织《问询函》中相关方就涉及事项进行逐项核查回复,由于《问询函》需要骄龙资管披露的事项较多,其尚需时间进行核实。
记者通过“天眼查”系统发现,2014年12月24日,王德亮和张本共同发起成立骄龙资产管理有限公司,注册资本1亿元,其中王德亮出资9000万,张本出资1000万,公司业务主要为资产管理等。中科信王德亮与骄龙王德亮是否为同一人,记者未能证实。
无论是谁真正操盘骄龙资管旗下资管计划,其未来面临的最大难题即是套现退出。根据相关上市公司所披露的定期报告信息,金星一号设立后,截至今年3月末已进驻广汽集团等三家上市公司的流通股东榜,其中所持广汽集团市值约5亿元左右。
8月11日,广汽集团A股股价盘中创出历史新高,但全天成交额只有1.04亿元。市值千亿的广汽集团实际可交易A股规模仅为3.62亿股,骄龙资管旗下产品掌控可流通筹码的六成以上。截至今年一季度末,位列广汽集团股东榜的“骄龙系”产品包括中信建投浦江之星、骄龙1号、骄龙2号、骄龙3号、骄龙68号、中信建投金星一号等共六只。
根据问询函,上交所要求公司向骄龙资管核实并披露:媒体报道涉及的骄龙资管产品是否存在一致行动关系;上述资管产品是否与公司其他股东存在关联关系或者一致行动人关系;上述资管产品是否与曾出现在公司十大股东名单的自然人股东魏兆琪、王云、张本存在关联关系或一致行动人关系;骄龙资。
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