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“QX Sport Inspiration概念车承载了英菲尼迪对新一代中型豪华SUV发展方向的探索,为未来的英菲尼迪QX系列车型奠定基础。选择在北京车展发布,凸显出中国市场在英菲尼迪全球战略中的重要地位,英菲尼迪将继续对中国市场业务发展给予强有力的支持。”英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)表示。
尼迪和沃尔沃,还在遭遇人事动荡,核心高管纷纷离职。 今年以来,英菲尼迪已经换了三个总经理。年初,原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷宣布离职,选择加盟新型互联网造车企业和谐富康,并担任首席运营官。彼时,戴雷的工作暂由英菲尼迪
美国联邦参议员比尔·纳尔逊说,最新的致命事故“显示现有的召回举措根本没有完成任务”,高田公司和相关汽车制造商必须加倍努力,尽一切可能找到并通知安装问题气囊的车主,“在发生任何其他致命事故前”尽早修复问题。 美国国家公路交通安全局发言人布赖恩·托马斯在一份声明中说,这一机构“已经要求汽车制造商尽力完成100%召回目标”。
问题气囊修复力度被指不够 尽管高田气囊频频召回,但外界仍然指责其召回修复力度不够。 据近日一份提交给美国汽车监管机构的数据显示,高田缺陷安全气囊在美涉及的约2900万车辆中,目前获得修复或缺陷组件替换的仅占四分之一,部分车企在完成修复方面远远。
美国国家高速公路交通安全管理局4日表示,日本高田公司需要在美国再召回3500万至4000万个存在缺陷的安全气囊,以修复可能致命的增压泵过力迸发问题。如果得到证实,这意味着全球将至少有13起死亡与高田安全气囊增压泵问题有关。
高田安全气囊的召回数量及范围需要进一步扩大。“我们预测,如果高田从召回风波中生还,最终将成为一个规模较小的零部件供应商。高田气囊召回数量的再扩大使高田的生存境况面临更加严峻的挑战。
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