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上周一下午,北汽集团与福汽集团在北京西直门宾馆举行了签约仪式,随后北京汽车股份有限公司发布消息称,已与福建省汽车工业集团有限公司达成受让福汽集团所持福建奔驰35%股权的框架协议。
“毋庸置疑,中国是全球最大的汽车市场,也是戴姆勒全球最重要的市场之一。我们的核心战略就是力求用最好产品、最佳服务为我们客户带来愉悦的品牌体验。福建奔驰推出的全新V级车就是该核心战略的最佳诠释。我们相信未来该细分市场仍然充满机会,对这款产品充满信心。”唐仕凯最后表示。
资深行业分析师张志勇指出,奔驰空出合资名额的议题本身就是一个伪命题,“我国2004年发布施行的《汽车产业发展政策》只是规定同类的合资公司至多占两家,在乘用车领域奔驰一直是有选择的”。
在当时的签约现场,东风汽车公司副总经理刘卫东与媒体交流时一再强调,与福汽是“战略结盟”的关系,而非“重组并购”。然而从事后结果来看,彼时福建汽车集团兼福建奔驰董事长廉小强的话颇值得玩味:“像谈恋爱一样,我们想尽可能做到大家双赢,但一厢情愿的事成功不了”。 对此,苏晖表示这种由政府主导的重组,存在着从企业、股东到政府等利益相关方的多方博弈。
问:在中国豪华车市场第二的争夺战中,奔驰即便没有超越宝马,能把销量差距大大缩小也是胜利,但宝马如果丢了第二的位置,面子上也难以承受。宝马中国压力山大,会不会把压力转移给经销商——向经销商压库? 答:其实丢了第二又怎么样?你在全球丢了第一,在中国丢一个第二,为什么就不能容忍了?当然,自己的名字有可能和丢掉中国豪华车市场第二的时刻一道载入宝马史册,宝马大中华区总裁康思远肯定会有压力。但怕就怕为了保住第二...
车主起诉 修22天不给备用车 要求4S店赔偿损失 2014年8月17日,杜女士在波士瑞达公司花44.8万元买了一辆奔驰车。同年9月9日,其所购奔驰车因涨紧轮、皮带损坏被送回波士瑞达公司维修,共用时22天。在此期间,波士瑞达公司未提供备用车,杜女士在京期间租车出行,并产生住宿、交通等费用。
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