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燕房线采用全世界最高自动化等级进行研发设计，已经达到了国际领先水平。而这条线路也正是由市轨道交通建设管理公司负责建设和主导技术研发的。 规划显示，燕房线是连接房山新城两大核心组团——燕房组团和良乡组团的市郊线路，自西向东设8座车站，并接入房山线西延段。初步估计，乘客乘坐燕房线从燕化站到达西南六环的房山线苏庄站，大约需要20多分钟。
燕房线是连接房山新城两大核心组团——燕房组团和良乡组团的市郊线路，主线设8座高架车站，并在阎村北站和西延的房山线相接。根据计划，燕房线主线力争在今年底开通，而这条线路的建设方和技术研发方，正是市轨道交通建设管理有限公司。
燕房线采用全世界最高自动化等级进行研发设计，由轨道交通建设管理公司负责建设和主导技术研发。 燕房线拟采取委托运营模式 据了解，京港地铁采用的是PPP模式参与地铁的投资建设和运营，即前期参与投资建设，后期获得经营收益权，并且可以在运营中盈利。而北京地铁运营公司均采用委托运营的方式，不参与投资，只负责运营。
昨天，中国铁道科学研究院网站发布了北京地铁17号线环评报告书全本。按照规划，17号线全线设20站，拟于今年开工建设，2019年全线运营通车。
北京轨道交通建设有限公司相关负责人介绍，8号线三期工程位于8号线南段，起于二期工程南端终点中国美术馆站，向南穿过东城、丰台区至大兴区五福堂。全长约17.13km，均为地下线，共设置车站14座。
去年10月，最新版本的北京地铁线网规划获得国家发改委批复，房山线北延已经正式敲定。6号线早已动工开始西延，其中共有3座换乘站：在金安桥站与在建的S1线、规划中的11号线换乘，在苹果园站与既有地铁1号线、在建的S1线换乘，在田村站与规划中的3号线和L6线换乘。
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