中国网财经6月23日讯 近期，滴滴出行发布了《2015-2016年移动出行就业促进报告》(以下简称“报告”)。报告显示，滴滴主要司机群体是70、80后拥有家庭和孩子的男性，同时，熟悉路况和目的地的本地户籍司机居多。
报告指出，70、80后，拥有家庭和孩子的男性，是滴滴平台司机的主要群体，而他们恰是目前社会的中坚力量和家庭的中流砥柱。同时，他们接收新事物和操作手机APP的能力也较强，比较喜爱社交，对于网络叫车、利用私车进行兼职等抱有开放的心态。
平台司机以男性为主，但还解决了超过186万的女性群体就业。根据2015年2月的滴滴平台数据，专快车、顺风车、代驾司机中，86%是男性，14%为女性。青壮年是平台司机的主力军，代驾司机的年龄整体上要大于其他业务司机，顺风车司机更年轻化。从2016年2月29日的专车、快车的数据来看，46%是27-36岁的80后，其次为37-46岁的70后，占比32%；代驾司机(全国3804个抽样样本)52%为80后，36 %为70后；顺风车司机大多为80后、90后的年轻人，占比达到78%。
报告显示，平台司机以本地户籍居多。相对而言，本地人更熟悉路况和目的地，相对能减少绕路、不明目的地、不懂方言等不良乘坐体验。在调研的城市中，平台司机以本地户籍居多，其中成都、武汉、天津本地户籍占比分别达到91.68%、91.23%、77.9%。
对于司机的所在地分布，报告显示，大多数司机分布在中东部发达省市，广东、北京、浙江的司机最多。滴滴平台上的业务覆盖400多个城市，司机来自全国各地。分布于中国的东中部较为发达地区，如浙江、广东、北京、湖北、四川等。司机总量最多的是广东、北京、浙江、四川、湖北、江苏。
另外，报告还透露，滴滴平台上司机多数为高中以上学历。在北京专快车活跃司机中随机取样调查发现50%为本科/大专学历级以上，41%的司机为高中/中专学历。而从2015年底艾瑞咨询的报告来看，73.7%的出租车司机受教育程度在高中及以下。
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”长久以来，打车平台依靠持续的烧钱补贴进行市场扩张，吸引了大量的司机入驻。但竞争的加剧迫使打车平台不得不调整补贴政策以降低运营成本，司机们的收入越来越低。
”更令董女士哭笑不得的是，她并未给司机评一星。记者在相关截图看到，董女士确实为司机作出了五星评价。 当日，董女士与滴滴客服取得联系，希望对方能对司机作出处理。 昨天下午，记者与司机谢师傅取得联系，他称，当天董女士是他上午接单的最后一位乘客，他看到董女士支付后点了一星差评，随后自己的星级下降了。但他否认自己曾辱骂和威胁董女士。 昨天下午，滴滴公司相关工作人员告诉记者，在接到投诉后，公司第一时间联系乘客，...
70后、80后最爱使用“包司机”服务 数据显示，使用“包司机”服务的用户年龄主要为70后和80后，占比分别为37.2%和44.7%。商务类占据“包司机”总业务量的七成，起始地点主要集中在上海、杭州、苏州、扬州、无锡等几个长三角城市之间。 数据显示，和出游、探亲相关的订单占据了剩余的三成业务量，时间主要集中在五一、端午期间，费用相对较高。
不知不觉中，专车已在中国走过四五个年头。起初，不少用户钟情于它带来的出行便利和优质服务，纷纷为其点赞。后来，纠纷、争议不断上演，抢劫、骚扰等安全事件时有发生，人们逐步意识到：原来技术进步并不能自然而然地带走所有问题，原来专车并非“天生完美”，安全可能是其最大软肋。 世上确实没有绝对的安全，但在出行领域，作为服务提供者的专车平台却理当矢志不渝地追求绝对安全。
原标题：穿着“人字拖”，谁知踩不下刹车 女司机硬生生把别人车顶翻了…… 女司机穿“人字拖”没能踩下刹车。变道碰擦：车头一张，车尾一张，然后在两车碰撞部位拍几张细节照，要把标线拍得非常清楚。
市轨道公司负责人提醒，“除去本次公布的订单班招生合作院校、专业外，如有其他人员、机构以合肥轨道交通公司或其他相关名义开展的各类招生工作均与轨道公司无关，广大考生、家长谨防受骗。” 设备维修和驾驶看重“订单培养” 在合肥轨道交通战线上，哪些岗位更侧重订单培养？市轨道公司的专家表示，涉及一线运营管理、设备维修、车辆驾驶的岗位订单培养更占优势。 据了解，目前轨道交通行业人员需求比较大，合肥地铁订单班委托培养...
而此次乘客所搭乘的车辆，无论车主，还是车辆均与订单上显示的信息不符。滴滴方面也指出，涉案司机系私下借用其他司机账号和自己车辆接单，严重违反平台相关规则；事发后，已对对原司机账号进行永久封禁。 滴滴在情况说明中也提醒乘客，遇到与软件内显示信息不符的车辆，要坚决拒绝乘坐，并及时向平台举报。
北京多家专车平台相关负责人向北青报记者证实，平台存在与公安机关合作或者第三方背景调查的形式，调查司机的犯罪背景。2015年6月15日，广州警方通报一起广州女乘客醉酒后乘专车疑遭司机性侵事件，并指明涉案司机曾有盗窃前科。
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