中国财经客户端
中国财经微信公众号
中国新三板客户端
中国新三板微信公众号
今年上半年,我国新能源汽车产销翻番。随着人们环保意识提高和产品多元化趋势,分析人士认为,我国新能源车从政策刺激开始向政策和个人需求双重驱动转变,但购车补贴退坡、电动汽车电池续航能力较差、充电设施建设不足等新老问题依然制约行业大踏步发展。
来自全国乘用车市场信息联席会的数据显示,2016年1月至7月中国新能源乘用车累计销量约15万辆,同比增长140%,增速相对健康合理。其中纯电动车销量约10万辆,同比增长184%;插电混动销量约5万辆,同比增长82%。
当前我国新能源汽车无论是整车销售、整车租赁还是电池租赁,在推进中都遇到了不少困难。专家建议借鉴特斯拉电动车的商业推广模式,研究消费者心理和市场需求,例如在市场定位上首先选择高端人群,然后从高端向中低端渗透。 第三,充电桩等设施投入仍需先行。充电设施发展滞后是我国新能源汽车发展最重要的瓶颈之一,尤其制约电动汽车走入寻常百姓家。从国外发展经验来看,新能源汽车发展,产业化初期一定要靠政策扶持,充电桩的建设...
对于驾驶员而言,纯电动公交车备受青睐。“开了20多年燃油公交车,这次换了纯电动车,感觉真的解放了”。王磊是淄博市首批电容型镍氢动力电池公交车司机,他告诉记者,以前开燃油公交车行驶一天下来,满身的油味,再加上车辆的颠簸和噪音让人感到身心俱疲。“现在好了,这车跑的平稳,没噪音,没油味,天天开心情都很清爽。这种车不用踩离合,换档位,不用加油、加水,操作简便,大大降低了公交司机的劳动强度。
近年来,我国新能源汽车产业发展取得显著进展,据中国国家统计局数据显示,2015年我国新能源汽车产量增长161.2%,中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。行业在快速发展的同时也不可避免的遇到了各个方面的问题。如公平竞争与补贴政策的问题,汽车产业变革与行业发展规范的问题,充电基础设施建设方面等问题。
不过,与国际品牌相比,自主品牌汽车在技术、品牌等方面还存在很大差距。 自主品牌乘用车持续增长 中国汽车工业协会的数据显示,2016年上半年,自主品牌乘用车共销售473.5万辆,同比增长12.8%,占乘用车销售总量的42.9%,比上年同期提高1.4个百分点。 自主品牌乘用车产品的这种增长趋势已持续了不少时间——从1月份到6月份,自主品牌乘用车产品已连续6个月都呈现出增长态势,且高于整个汽车行业的平均增长水平,其中,6月份自主品牌...
环顾国内推行新能源车的城市,几乎都无一例外地制定了补贴政策,有些地方的补贴更是高达汽车价格的一半还多,但是衡水市目前并没有出台这样的配套政策,需要出租车主自己支付所有的购车费用,这超过了很多人的经济承受能力。 此事经媒体报道后,衡水市政府相关部门7日迅速做出回应称,鉴于该市目前新能源汽车以及相应配套设施仍不完善,在鼓励使用新能源汽车的同时,允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。当地政府这种。
环顾国内推行新能源车的城市,几乎都无一例外地制定了补贴政策,有些地方的补贴更是高达汽车价格的一半还多,但是衡水市目前并没有出台这样的配套政策,需要出租车主自己支付所有的购车费用,这超过了很多人的经济承受能力。 此事经媒体报道后,衡水市政府相关部门7日迅速做出回应称,鉴于该市目前新能源汽车以及相应配套设施仍不完善,在鼓励使用新能源汽车的同时,允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。当地政府这种。
点击查看更多
盛松成
如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳,则降准的必要性就没那么大。
张晓晶
造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
杨建华
从中长期看,股市依然向好,但在股价快速上涨的背景下,短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
刘兴国
近期南船对旗下上市公司重组方案的调整,无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
刘平安
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章,为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
巴曙松
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式,预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
崔彦军
现在企业拟IPO热情下降了很多,大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
周运南
A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分,并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。