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那么收取拥堵费,能否成为治理拥堵和雾霾的一大“杀手锏”? 机动车排放源对PM2.5贡献达15%—52.1% 据环保部发布的《2016年中国机动车环境管理年报》,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因。 细颗粒物是北京大多数日子的大气首要污染物。环保部大气环境管理司司长刘炳江说,监测表明,随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟、机动车尾气复合污染特点,直接影响群众健...
此外,经过有效的政策引导,空气质量在一定时期内发生大幅改善是可以实现的。 刘初汉称,为加快空气质量的提升,深圳提出至2020年,力争大气各项污染物浓度全面达到世卫组织空气质量准则的第二阶段过渡目标值(PM2.5年均浓度达到25微克/立方米),为实现上述目标,基于现有研究,深圳市人居委在实现空气治理新目标的污染治理措施中,设置了8大领域的23项重点措施。
报告显示,“大气十条”实施3年来,全国城市细颗粒物(PM2.5)、可吸入颗粒物(PM10)浓度等指标呈下降趋势,总体预期能够实现空气质量改善目标。但环境空气质量形势依然严峻。
就PM2.5率先实现世卫组织第二阶段标准需要关注的方面,张远航教授提出,PM2.5和臭氧的协同控制,PM2.5是改善珠三角和深圳空气质量的重大值得关注的问题。专家强调VOC控制的重要性,多污染物协同控制,以臭氧和PM2.5为核心,制定整个污染的防治策略,才能统领PM2.5快速改善。
珠三角区域9个城市平均达标天数比例为89.2%,同比提高7.6个百分点,未出现重度及以上污染。罗毅说,分析2015年全国城市空气质量状况,有以下特点:一是全国和“三区”空气质量持续好转,但京津冀区域环境空气PM2.5浓度仍超标较重。
北京工业大学教授程水源介绍,北京市分别于2015年12月7日、12月19日两次启动红色预警,第一次红色预警期间,与未采取应急措施的模拟数值相比,PM2.5浓度平均下降了17%;第二次红色预警期间,由于提前启动预警,PM2.5浓度平均下降了约20%-25%。 但是,目前京津冀各地的预警分级标准不一致。
城市PM2.5浓度下降比例、地级及以上城市空气质量优良天数比例、重点地区重污染天数减少、5万亿元,从现在到2020年,土壤治理市场年均复合增长率将高达49%。土壤修复在国内刚刚起步,未来有较大提升空间。 在水污染防治方面,黑臭水体治理成为市场关注的一个新热点。
污染的城市也由北方扩散到南方,许多城市重污染天数多达一个月,空气质量爆表,影响了人们的正常出行,由雾霾引起的呼吸道疾病也在肆意扩散。有的人说了,雾霾天足不出户,在家便没事了,其实雾霾天即便门窗紧闭,室内PM2.5
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