有望选择在中国建设首个电池工厂，一方面因为中国政府对电动车发展长期、大力的支持，另一方面其在华的两个合作伙伴可以分担投资费用。大众集团2015年在中国销售355万辆汽车，如果在国内的合资伙伴共同参与电池工厂建设，其产品将快速实现电动本土化。
大众集团目前正在筹划新能源汽车战略布局，而作为基础建设的电池工厂，将是其迈出“电动化”战略的当务之急。接近大众集团高层的消息人士表示：鉴于中国政府对电动车发展的全力支持，大众集团首个电池工厂有望落户中国。
大众集团CEO穆勒在今年的日内瓦车展期间宣布“2025战略”，描绘了更加数字化、电动化的蓝图，目前大众集团已经设计和生产了9款电动车，到2020年将增加至20款，预计到2025年，将增加至30款。
大众汽车集团及旗下12个品牌，以及整合关键部件部门，根据公司首席执行官穆勒的要求，未来将是一个“电气化举措首屈一指的企业”。大众公司希望到2025年达到年产销300万辆电动及插电式车型。
该消息人士指出，到2020年，大众集团的新车中，电动化比例预计将达到三分之一。为了达到这一点，大众集团正面临采购方面的一个巨大挑战。为了匹配“2025战略”，集团方面将投入200亿欧元用于建设十个电池工厂，平均每个工厂的造价为20亿欧元。
值得一提的是，大众方面对于电池安全、可靠性和一致性的要求十分苛刻，这与今年上半年的电动高尔夫召回不无关系。3月28日,大众集团宣布将在美国市场召回近5600辆高尔夫电动版,以解决电池可能引发车辆熄火的隐患。此次召回涉及的所有电动车,主要集中在美国市场,电动版高尔夫于2014年11月开始销售,去年在美国共售出4232辆。
电池品质作为一个行业性话题，影响着跨国汽车巨头的下一步规划。聆风作为日产旗下一款纯电动轿车,在今年3月份宣布从美国和加拿大召回,涉及47538辆,召回原因是电子制动助力器内的继电器故障。数据显示,聆风在去年累计销量超过4.3万辆,排名全球电动车销量第二位。
雷诺汽车也于今年3月24日宣布,将召回10649辆Zoe电动汽车,以维修制动液软管可能破裂的潜在风险。被召回的车型于2012年到2014年10月6日期间生产,产地为巴黎附近的Flins工厂。至今,该车型产量已达42300辆。
对于电池工厂的投资，大众集团目前仍然处于激烈的讨论中，之所以有望选择在中国建设首个电池工厂，一方面因为中国政府对电动车发展长期、大力的支持，另一方面其在华的两个合作伙伴可以分担投资费用。
数据显示，大众集团2015年携手两家合资企业——上汽大众和一汽-大众，在中国大陆和香港地区共同向客户交付355万辆汽车，其中包括176917辆进口车型。中国提供了一个重要的市场优势。如果在国内的合资伙伴共同参与电池工厂建设，大众集团的产品将快速实现电动本土化。
目前，中国政府一直加大力度治理大气污染，并希望通过推进电动车发展实现节能减排，包括大城市(上海、北京、深圳等)对电动车上牌的优惠政策，以及财政补贴。当然，也有批评者指出，支持电动车发展的做法只是将污染从大城市转移到农村，因为国内的能源结构倚重煤炭，建设电池厂，以及对电池的使用和回收，都面临更大的潜在污染。
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大众汽车集团（中国）凭借青少年足球系列公益项目荣获“年度企业社会责任奖”。 为积极推动中国青少年足球的可持续发展，大众汽车集团（中国）于2015年更推出了一系列针对不同年龄段孩子的足球项目，于10月在北京5家试点幼儿园启动“大众汽车幼儿足球种子计划”。
该权威报告涵盖2550多个品牌、15万余款车型，基于1.7亿条车辆识别码（VIN码）和每年采集的200万条信息，从宏观经济环境与内部汽车市场环境、车型技术参数、用户口碑等诸多要素进行综合分析。大众汽车集团旗下品牌各车型以极具竞争力的保值率名列前茅，多款车型更位列榜首。 根据此次发布的报告，大众进口汽车Tiguan、上汽大众朗逸、途观和一汽-大众CC分别在紧凑型SUV（进口）、紧凑车、紧凑型SUV和中型车细分市场中拔得头筹，在一到...
据报道，大众集团此次召回与尾气“排放门”无关，涉事车辆为2011年至2016年生产的39万辆大众途锐和41万辆保时捷卡宴。大众集团在内部调查中发现上述车型踏板轴承上的保险环可能存在缺陷。
据外媒报道，美国监管机构正对德国大众汽车集团柴油车宣传涉嫌欺骗消费者对其提起诉讼。美国联邦贸易委员会表示，有超过55万辆大众汽车牵涉其中，平均价格为2.8万美元，消费者在受影响车辆上花费的资金达到数十亿美元。
”对于行业来说，穆伦在此次大众之夜上对大众汽车集团未来愿景的描述并不新鲜，但大众汽车集团将为此计划作出的改变却让人“耳目一新”。穆伦表示，为拥抱未来，“大众汽车集团将向苹果、特斯拉这样的企业学习务实高效的思维方式，新的领导班子将秉承开放的思维模式，推动大众汽车集团去中心化。
”对于行业来说，穆伦在此次大众之夜上对大众汽车集团未来愿景的描述并不新鲜，但大众汽车集团将为此计划作出的改变却让人“耳目一新”。穆伦表示，为拥抱未来，“大众汽车集团将向苹果、特斯拉这样的企业学习务实高效的思维方式，新的领导班子将秉承开放的思维模式，推动大众汽车集团去中心化。
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