东风本田第十代思域
入夏，东风本田的经销商却在同时感受冰与火的温度。近日，有媒体报道称，对于哥瑞和思域两款轿车，东风本田经销商的销售策略截然相反，一方面是哥瑞的“不主动”提车，另一方面则是全新思域的加价销售。由此，东风本田多年存在的产品结构失衡问题也进一步显现，单靠SUV产品抢占市场的东风本田，迫切需要在轿车产品上有所突破。
轿车表现不尽如人意
“明星”车型销量贡献有限
记者从北京市场了解到，目前哥瑞在市场上的优惠幅度已经达到了7000-10000元，部分经销商因无利可图，不再主动向厂家订货提车。但即使如此，“赔本赚吆喝”的哥瑞销量表现仍然不够乐观。依据本田中国发布的2016年5月终端汽车销量数据显示，今年前5个月，哥瑞的销量为17853辆。对比之下，和哥瑞处于同一平台的广汽本田锋范，销量却远高于哥瑞。统计数据显示，今年前5个月，锋范售出32008辆，同比增长98.4%。
更值得注意的是，全新思域要加价5000元才能在一个月后提车，与哥瑞形成鲜明对比。据东风本田内部人士透露，这是因订单过多，但生产准备不足。从销量数据来看，思域也确实表现不俗，今年5月份销售5822辆，同比增长95.6%；1-5月份共实现销量19423辆，同比增长15.8%。不过，在部分业内人士看来，全新思域的加价提车，并非生产不足问题导致，很可能是为了在哥瑞表现不佳的情况下，为保证经销商利润而有意减少发车。
同时，通过销量数据还不难看出，整个东风本田的轿车车型表现都并不尽如人意。曾被东风本田视作承担提升品牌和销量重任的“明星”车型思铂睿，今年5月的销量不足2000辆，仅同比微增3.4%，前5个月的销量数字也没有突破万辆。另一款轿车杰德的销量则在萎缩，今年5月同比下滑37.2%，前5个月同比下滑24.6%。而特别是以合资自主形式推出的思铭，今年5月仅卖出177辆，前5个月仅售出932辆，同比下滑32.4%，已经处于市场的最边缘。
因此，东风本田汽车之所以能够在5月份实现终端销量46117辆，同比增长52.5%，创造出其5月单月终端销量的最好成绩，仍然要归功于两款SUV车型CR-V和XR-V，前者5月销量为15299辆，同比增长44.6%，后者5月销量为13179辆，同比增长47%。
轿车、SUV产品失衡
多年来“一条腿”走路
事实上，近年来东风本田依赖SUV车型“一条腿”走路的情况一直存在。今年前5个月，CR-V的销量为68489辆，同比增长15.6%；XR-V卖出58225辆，同比增长68.8%，两款车的销量占据了东风本田62.9%的份额。在此之前，当东风本田还仅有CR-V一款车型时，其销量占比就曾达到60%左右。这意味着，一旦东风本田的两款SUV车型销量出现波动，其整体盈利能力也将明显下滑。
而东风本田的轿车却始终作为“配角”出现，处于尴尬境地。根据本田官方统计数据显示，在2011年发布之初，上一代思域月销量曾突破1万辆，此后便逐步下滑至月销2000-3000辆，徘徊在主流A级车之外。2015年，上一代思域全年仅售出3.3万辆。而思铂睿自上市以来月销量就始终处于千辆左右的低位，即便经过数次调整，今年5月销量也不过1869辆。
对此，东风本田也一直心知肚明，并有所努力。去年下半年，东风本田开始发力轿车领域，推出了哥瑞。在发布会上，东本执行副总经理陈斌波曾表示，此次推出哥瑞是为弥补东本入门级车型空缺。“作为东风本田首款紧凑级三厢轿车，哥瑞将助力东风本田进一步完善产品矩阵，构筑起强有力的中级车+中高级车+SUV‘三核’驱动的产品阵营。”但从目前表现来看，哥瑞显然没有达到东风本田的预期。
而对于全新思域，东风本田更是充满期待。“我们要靠十代思域，打一场东风本田的翻身仗，达成思域车型年销十万的目标。”陈斌波称，第十代思域将成为东本的转型之作，本田涡轮增压发动机将率先搭载在该车型上。不过，虽然相比4月份增长了1000多辆，但全新思域的5月销量为5822辆，前5个月的销量尚不足2万辆，这与其年销售10万辆、月均销售8000余辆的目标仍然有差距。(记者 张洁)
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中国网财经6月6日讯 6月3日晚，一汽轿车发布公告称，一汽股份原计划5年内解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将再延期3年。 受消息影响，今日一汽夏利一汽轿车开盘纷纷跌停，盘中一汽轿车一度打开跌停板，但由于做多意愿不足，股票很快又封死跌停。截至发稿，一汽夏利报6.41元，跌幅9.97%；一汽轿车报11.87元，跌幅10.01%。
消息面上，一汽轿车、一汽夏利6月4日均公告，收到控股股东中国第一汽车股份有限公司发来的《关于变更承诺事项履行期限的函》，内容如下： 2010年，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）启动主业重组改制工作，其核心业务及主要资产经重组设立中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份公司），并于2011年6月28日工商注册成立，为进一步建立现代企业制度奠定了基础。在这样的背景下，当中国一汽持有的一汽轿车（SZ000800）和...
在与保险公司沟通索赔时，赵先生从保险公司理赔员口中得知，东风本田C R -V是最容易被盗的汽车，至少已经有几十位车主向他们公司提出过索赔。 另外，赵先生还打听到，仅他所在的小县城，2010年就有十几。
东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶席前气囊气体发生器，以消除安全隐患。 东风本田汽车有限公司将通过东风本田汽车有限公司特约销售服务店向相关车主发出通知。用户可拨打客户服务热线800-880-9899、400-880-6622进行咨询。
上述公司将免费为召回范围内的车辆更换驾驶席前空气囊气体发生器，以消除该安全隐患。 东风本田汽车有限公司将于2016年3月28日开始实施召回，并将从2016年2月5日开始，通过其特约销售服务店向相关车主发出通知。用户可拨打客户服务热线800-880-9899、400-880-6622进行咨询。
2016年1月9日，全新一代艾力绅在海口召开上市发布会，东风本田汽车有限公司总经理铃木麻子、东风本田有限公司执行副总经理陈斌波等出席发布会，凤凰卫视主持人胡一虎担任发布会主持人。定位在MPV市场的全新一代艾力绅共有4款车型，分别是经典版、舒适版、豪华版和至尊版，新车的售价区间为24.98万~。
购买当日全款购车，但赵先生回到住处才发现销售人员未给车辆合格证。第二天早上赵先生打电话给4S店，工作人员告知车辆合格证在武汉，要过三天才能到北京。对此表示不满的赵先生认为，销售人员应在购车时如实告知此事。过了5、6天，赵先生还是没收到合格证，再次致电4S店，被告知还要等待。
去年四季度，证金公司减持了一汽轿车1270万股，截至2015年底，证金公司还持有公司996万股；中央汇金持股数不变。 （朱星） ■ 市场 自主品牌轿车深陷“价格战” 2015年以来，在国内乘用车市场增速放缓的背景下，各车企纷纷降低官方指导价（简称“官降”），涉及上汽大众、长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用等多家主流车企。
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