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上述召回范围(序号三至四)内车辆由于供应商原因，在生产过程中部分帘式空气囊的气体发生器储气管的润滑剂未能充分洗净，导致焊接时该部位可能产生微小龟裂。当车辆长期处于暴晒环境时，气体发生器中充入的高压气体压力随着温度的上升而升高，可能超过焊接部位的强度极限而导致其断裂。
其中四川一汽丰田汽车有限公司委托四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司召回部分国产丰田普锐斯汽车，丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口LEXUS雷克萨斯CT200h、丰田杰路驰、丰田普锐斯PHV汽车，具体信息如下： （一）四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司召回部分2011年12月20日至。
包括部分国产丰田普锐斯汽车、部分进口LEXUS雷克萨斯CT200h、丰田杰路驰以及丰田普锐斯PHV汽车，具体信息如下： （一）召回部分2011年12月20日~2015年4月29日期间生产的2012年款丰田普锐斯汽车，共计4458辆； （二）召回部分2011年7月31日~2015年2月2日期间生产的进口LEXUS雷克萨斯CT200h汽车，共计29941辆；部分2010年6月23日~2013年9月3日期间生产的进口丰田杰路驰汽车，共计913辆；部分2012年。
其中四川一汽丰田汽车有限公司委托四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司召回部分国产丰田普锐斯汽车，丰田汽车(中国)投资有限公司召回部分进口LEXUS雷克萨斯CT200h、丰田杰路驰、丰田普锐斯PHV汽车，具体信息如下: (一)四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司召回部分2011年12月20日至2015年。
丰田汽车公司周二透露，因安全气囊气体发生器存在潜在缺陷，该公司拟在全球召回143万辆普锐斯混动车及雷克萨斯CT200h。 丰田汽车公司表示，本次召回涉及2010~2012款车型，这些车辆中的安全气囊气体发生器在焊接处或存在裂缝，可导致气体发生器分离。该缺陷还可能造成安全气囊充气不足，使气体发生器弹入车内，增加事故受伤风险。该次召回在美国涵盖48.2万辆汽车，召回中涉及的安全气囊气体发生器非日本高田公司生产。
捷豹路虎介绍，工厂为了区分不同发动机配置的惰轮，因此在召回范围内车辆的发动机惰轮的防尘盖上做了喷漆处理，但是该措施可能会使连接件的夹紧力减少，使螺栓受力产生疲劳断裂。这会导致惰轮固定失效，从而使惰轮和发动机分离。 丰田汽车(中国)投资有限公司多达三款，分别为进口LEXUS雷克萨斯ES200、ES250和RX200t车辆，共计15322辆。
据该公司统计，在中国大陆地区涉及79辆。 本次召回范围内车辆由于供应商问题，副驾驶席气囊在展开时气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
据该公司统计，在中国大陆地区涉及79辆。 本次召回范围内车辆由于供应商问题，副驾驶席气囊在展开时气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
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