脱欧将使全球车企遭巨额损失

　　□本报记者 张海燕

　　英国退出欧盟了！ 这些天来，有关英国脱欧的消息刷爆了大家的朋友圈，成了最热的话题之一。而由脱欧带来的影响也开始显现出来，尤其是对汽车行业的震动。据业内人士分析，受英国脱欧影响，在未来3年内，全球范围内的汽车销量将会缩减100万辆，从而使全球车企遭受数10亿美元的巨额损失。

　　英国汽车行业遭遇重创

　　英国脱欧对整体汽车行业造成了极大影响。据知名咨询公司LMC Automotive分析数据显示，英国脱欧将对本土汽车市场产生消极影响。2016年度，英国汽车市场中的新车销量将会减少12万辆。同时，在未来两年内，英国汽车市场中的新车年交付量或大幅缩减40万辆。不仅如此，脱欧还将延缓汽车行业内的投资项目，从而减少就业机会，在一定程度上使汽车行业内的失业人数激增。

　　一项最新的行业预测指出，至2018年，英国脱欧将使汽车制造商轻型车销量损失达280万辆。汽车产业咨询公司IHSAutomotive表示，2016年全球新车交付量将增长至8982万辆，较英国脱欧公投之前预测的数字减少20万辆，2017年及2018年预测销量则分别减少125万辆及138万辆。IHS分析师称，如不出所料，英国将首当其冲地受到影响。IHS预计，英国车市今年销量或仅增长1%，在接下来的两年内还将面临连续下滑。

　　英国汽车行业市值为206.5亿美元。据英国汽车制造商协会数据显示，该国生产的汽车中80%销往海外，其中近60%出口至欧盟其他地区。而脱欧后，据投资机构Evercore ISI分析，由于受到政治与环境等诸多不确定因素的影响，在英国汽车市场中，消费者的购买力将会大幅度减弱。截至2017年末，英国市场中的新车销量将下跌14%，从而使全球范围内的车企在利润方面损失89亿美元（约80亿欧元）。同时，标致-雪铁龙集团、大众集团以及福特等大型车企所遭受的损失均会格外严重。

　　跨国车企面临战略调整

　　此次公投之前，日产汽车公开表示要起诉“脱欧”阵营，称其把自己的标志印到宣传单上进行虚假宣传。跟日产一样，福特、奥迪、宝马、奔驰、现代、标致雪铁龙、本田、丰田、起亚等众多汽车企业，都反对英国离开欧盟。

　　日产汽车公司CEO戈恩此前曾暗示称，离开欧盟的公投结果可能会影响投资决策。他在英国公投前表示：“如果英国退出欧洲，那么为了欧洲市场是否要继续在英国投资，就要考虑很多问题。”

　　戴姆勒集团CEO蔡澈表示：“英国在政治经济方面与欧洲密不可分，脱欧对于英国未必是件好事。”捷豹路虎则表示，截至2020年，由脱欧所造成的直接营收损失将会达到13亿美元之多。

　　“可能要进入动荡期了。”针对脱欧的影响，宝马汽车集团如此表示，因为宝马旗下两个品牌的生产制造全部在英国，分别是风靡全球的品牌MINI和顶级豪华品牌劳斯莱斯。不过宝马公司坦言，在形势明晰之前暂时不会立刻关闭在英工厂。“在新的监管与立法出台之前，我们还无法定论此次脱欧对于我们在英国设立的工厂有什么影响。”

　　通用汽车在一份声明中称：“英国是通用汽车目前全球第4大市场，同时也是欧洲最大的市场。通用汽车目前拥有4500名直属员工以及1.1万名在经销商网络和供应链工作的非直属员工，因此英国脱欧对通用的业务来说将产生不良的影响。”

　　德国汽车行业协会的数据显示，德国车企同样大量在英国建厂生产。德国汽车行业当前在英的生产基地大约有100个，比2010年增加了30%。比如，宾利是德国大众旗下的豪车品牌，尤其担心今后的贸易问题。而英国既是宾利的生产基地，也是其在欧洲的第二大市场。退欧对宾利生产与销售肯定有影响，但影响究竟多深，目前还很难做出准确结论。

　　有关专家表示，对于各大车企来说，虽然在预见的未来将会遭遇到一定的挑战，但目前看来如何调整自身品牌的战略才是首要任务。

　　英急需与欧盟达成协议

　　针对脱欧后英国汽车行业面临的困境，业内专家纷纷表示，英国必须尽快与欧洲达成一份贸易协定，以保护该国价值数十亿英镑的汽车行业，避免其承担高关税的压力。

　　汽车制造商们的巨大疑虑正是因为他们不知道退欧后的英国与欧盟今后的贸易协定具体会变成什么样。阿斯顿大学的教授贝利警告称，自英国公投退出欧盟后，英国汽车行业面临着“巨大的不确定性”。他担心，如果没有贸易协定，那么该行业将面临着高达10%的出口关税。因为英国汽车产量的大部分用于出口。他表示：“我们不喜欢在两年的时间里又陷入世界贸易组织的规则中，汽车出口将因此要求征收10%的关税。英国汽车行业在过去的4年里已经新增了80亿英镑的投资，而这里生产的汽车主要是面向欧洲市场。我们不想让这种趋势终止。”他指出：“所以，我们需要尽快地向这些公司表明，自由地进入欧洲市场仍是可行的，我们与欧洲将会有一个良好的贸易关系。”

　　公开资料显示，目前英国的汽车工业正处于强劲的复苏期，在全球20家最大的汽车制造商中，有18家已经在英国有生产和投资，英国产80%左右的汽车都用于出口，而其中近60%出口至欧盟国家，如果英国退出欧盟，那些进口的国家就可以对这些车辆征收10%的税。同时出口的汽车零部件也会面临着额外2.7%的征税。

　　相关统计数据显示，英国去年生产了大约160万辆汽车，相比较2014年增长了3.9%。行业分析师预测，到2017年，汽车产量将会达到创纪录的200万辆，超过1972年创下的192万辆的纪录。在英国拥有大约1.4万名员工的福特汽车公司日前警告称：“为了使我们的欧洲业务保持竞争力并维持可持续的盈利能力，公司将采取一切必要行动。”

　　对中国影响不大

　　针对中国这个全球最大的汽车市场，有关分析认为，英国脱欧后对中国市场的影响并不会太大，因为目前中国的进出口汽车并不依赖英国，还是以国内消费为主。不过，英国脱欧后英镑汇率下跌，对华出口或将有着积极的影响。比如在中国，除了极光和发现神行，路虎基本都是进口车，英镑贬值后，进口车在华价格可能有下降空间。

　　专家表示，事实上，目前英国与欧盟关于关税等政策还未确定，加上脱欧后的前景仍未稳定，一切还有待后续观察。

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