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加之,神华、中煤等大型煤企近日宣布3月份煤炭销售价格上调10元/吨,环渤海动力煤价实现“六连涨”。分析认为,随着大型煤企的市场份额不断扩大,市场话语权相对增强。 3月2日,环渤海动力煤价格指数报收于385元/吨,比前一报告期上涨4元/吨。自1月13日以来,这一指数已连续六个报告期上涨,累计上涨14元/吨。
业内分析认为,煤炭“去产能”,有利于优势企业脱困转型,提升产业集中度,利好大型煤企。 3月16日,最新一期环渤海动力煤价价格指数报收于389元/吨,比上一报告周期上涨1元/吨。自2013年四季度之后,时隔两年,港口动力煤价再现“八连涨”,累计上涨18元/吨。
业内分析认为,煤炭“去产能”,有利于优势企业脱困转型,提升产业集中度,利好大型煤企。 3月16日,最新一期环渤海动力煤价格指数报收于389元/吨,比上一报告周期上涨1元/吨。自2013年四季度之后,时隔两年,港口动力煤价再现“八连涨”,累计上涨18元/吨。
业内分析预计,未来一段时间,煤炭供需两弱、供应偏紧局面或将延续,煤价有望得到支撑。 4月6日,环渤海动力煤价格指数报收于每吨389元,连续三周维稳。
不过,在分析人士看来,煤炭行业市场化程度已经相当高,预计出台煤炭最低限价措施的可能性不大,最终或是以强调煤电长协合同的价格和执行力度来帮助煤炭。
1月12日,《经济参考报》记者从安迅思以及煤炭行业人士处了解到,近期煤炭行业已向有关部门提请出台煤炭行业最低限价措施,以缓解煤炭行业的脱困压力。市场人士普遍不看好煤炭最低限价政策的效果,因为煤炭行业市场化程度已经相当高,供需关系决定一切。
1月12日,《经济参考报》记者从安迅思以及煤炭行业人士处了解到,近期煤炭行业已向有关部门提请出台煤炭行业最低限价措施,以缓解煤炭行业的脱困压力。市场人士普遍不看好煤炭最低限价政策的效果,因为煤炭行业市场化程度已经相当高,供需关系决定一切。
而煤企之所以纷纷上演求生记,是因为今年的煤炭行业仍旧不容乐观。 需要一提的是,日前,中国煤炭工业协会煤炭建设协会副秘书长徐亮对外表示,今年全国煤炭供需总量预计下降2%左右,煤价有30元/吨的下跌空间。 安迅思分析师邓舜向《证券日报》记者表示,在目前的形势下,煤企转型也是迫于无奈的选择,前几年行情好的时候肯定不会考虑这个问题。
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