全方位推动“一带一路”国际能源合作建设

• 新能源物流车或成新增长点 未来五年市场规模将达2000亿

  目前国内13个省份、21个城市相继出台了扶持新能源物流车的相关政策，地方补贴最高幅度甚至与国家补贴相当，即1800元/kwh，最低补贴为纯电动货车1.5万元/辆、插电式混合动力货车400元/kwh。 时空电动董事长陈峰指出，新能源物流车因购买、使用成本低，比新能源乘用车和传统汽车更适应物流等快递市场。据了解，与新能源乘用车不同，电动物流车多为专用车、轻卡等，生产资质门槛较低，不需要申请新能源乘用车牌照。

  2016-08-09 07:37

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• 北京新能源车普及再迎利好 提高补贴效能

  北京市委副书记、市长王安顺日前表示，通过推广电动公交车、积极研究新能源汽车产业的财政补贴等方法，全面激发新能源汽车的创新活力。王安顺对症下药提出，北京要积极研究优化财政补贴政策，提高补贴效能，形成可持续的长效激励机制。

  2016-08-10 11:58

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• 聚电CEO贾雪峰：在新能源汽车业赢得先机

  针对推广新能源汽车的问题，贾雪峰建议，除了给予补贴之外，政府也可以考虑令电动汽车车主享受“高速免费”“专用车道”等优惠待遇，用实实际际的生活便利来刺激人们购买电动汽车的热情。 一年一个新模式 “聚电”起初更像是一家互联网公司，致力于为电动汽车用户开发出特色化、地域化的应用程序。 然而，随着业务的推进与拓展，贾雪峰的团队发现，电动汽车领域相关硬件配套设施无法与其软件布局相匹配，尤其是电动车的充电桩网点，...

  2016-08-10 09:30

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• [我财经]沪新能源车红包遭腰斩？张捷:靠补贴活难长久

  超过6万辆的，地方补贴将被取消。这也意味着，比亚迪在上海地区销售新能源汽车获得的补贴只剩下5000元，较之前每辆获得一万元的补贴，被拦腰斩了一半。 对此，中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中表示，对于便宜的比亚迪车，本身五千一万的补贴确实不少，而且对于新能源来讲，新能源汽车本身应该是发挥它的市场竞争力，不能简单的靠补贴活着，一旦上了规模必定需要有市场竞争力，否则靠补贴本身是不长久的。

  2016-08-06 07:00

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• 电池联盟，攻关新能源动力十足

  三家的合作，正是省新型电池产业技术创新战略联盟促成的。 业内人士表示，该项目汇聚我省新型电池上下游的精兵强将，效果自然是“1 1 1＞3”。 作为新能源企业代表，厦门华锂能源是业内多个“第一”的创造者——协助厦门金龙研发出我省第一辆纯电动大巴；与厦门金旅共同打造国内第一台纯电动太阳能医疗车；研发出国内第一台纯锂电高速摩托车、第一艘纯锂电太阳能游艇……拥有从电池材料到。

  2016-08-08 07:29

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• 强制出租换新能源车，又是“拍脑瓜”决定？

  据报道，从今年3月1日开始，河北衡水市车管所要求所有新上出租车必须使用新能源汽车，对更换或新增的燃油车，不再办理机动车登记业务。因这项政策，已有几十名出租车司机无法换车、无法上路。 此事经媒体报道后，衡水市官方7日迅速做出回应称，鉴于该市目前新能源汽车以及相应配套设施仍不完善，在鼓励使用新能源汽车的同时，允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。

  2016-08-09 01:50

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• 新能源汽车配套政策需跟进

  环顾国内推行新能源车的城市，几乎都无一例外地制定了补贴政策，有些地方的补贴更是高达汽车价格的一半还多，但是衡水市目前并没有出台这样的配套政策，需要出租车主自己支付所有的购车费用，这超过了很多人的经济承受能力。 此事经媒体报道后，衡水市政府相关部门7日迅速做出回应称，鉴于该市目前新能源汽车以及相应配套设施仍不完善，在鼓励使用新能源汽车的同时，允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。当地政府这种。

  2016-08-10 05:55

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