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从2011年中俄原油管道启用至今年3月31日,累计输油总量已达8225万吨。 俄罗斯是中国原油进口的重要来源地。长期以来,中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输,存在风险大、运费高的劣势,到2011年,全长近千公里的中俄原油管道正式投产输油,开启中俄之间通过管道输送原油的历史。
至此,中俄原油管道累计输油总量已达8510万吨。 俄罗斯是中国原油进口的重要来源地。长期以来,中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输,存在风险大、运费高的劣势,到2011年,全长近千公里的中俄原油管道正式投产输油,开启中俄之间通过管道输送原油的历史。
至此,中俄原油管道累计输油总量已达8651万吨。 俄罗斯是中国原油进口的重要来源地。长期以来,中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输,存在风险大、运费高的劣势。到2011年,全长近千公里的中俄原油管道正式投产输油,开启中俄之间通过管道输送原油的历史。 中俄原油管道起自俄远东原油管道斯科沃罗季诺分输站,穿越中俄边境,途经中国黑龙江省和内蒙古自治区,止于大庆。
至此,中俄原油管道累计输油总量已达7944万吨。 俄罗斯是中国原油进口的重要来源地。长期以来,中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输,存在风险大、运费高的劣势,到2011年,全长近千公里的中俄原油管道正式投产输油,开启了中俄之间通过管道输送原油的历史。
至此,中俄原油管道累计输油总量已达8080万吨。 俄罗斯是中国原油进口的重要来源地。长期以来,中俄之间的原油贸易主要通过铁路运输,存在风险大、运费高的问题,到2011年,全长近千公里的中俄原油管道正式投产输油,开启中俄间通过管道输送原油的历史。
截至4月30日,中俄原油管道累计输油总量已达8365万吨。 俄罗斯是中国原油进口的重要来源地。长期以来,中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输,存在风险大、运费高的劣势。到2011年,全长近千公里的中俄原油管道正式投产输油,开启中俄之间通过管道输送原油的历史。
我国进口车的下滑之势仍在继续。但值得一提的是,平行进口车呈现逆市上扬,进口量及占比继续攀升,成为整个进口车下滑大势中的一抹亮色。从需求方面看,根据中国进口汽车市场信息联席会统计的30个品牌经销商交付客户数据显示,1-3月经销商交付客户进口车销量为 20.9万辆,同比下滑9.1%。
不合格进口食品的主要种类 “十二五”期间,几乎所有种类的进口食品均有检出不符合我国食品安全国家标准和法律法规要求的情况,其中约有一半是糕点饼干、饮料、粮谷及制品和乳制品。 ——不合格进口食品。
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