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停车场内停放的黑救护车与普通救护车几乎一模一样,只是车体两侧中部没有标明单位名称。乍一看,这辆救护车有警灯和报警器,车顶还有120标志,外观与医院配备的救护车一模一样。
9:40,正在车厢内巡视的列车长费凡接到4号车厢列车员的报告:一位男性旅客突然腹痛难忍,蜷缩在坐席上。费凡一边赶往4号车厢,一边通知列车广播寻找医生,并安排列车红十字救护员携带急救药箱赶往4号车厢。听到列车广播,旅客中有两名医务工作者也来到现场。费凡立即组织协助两名医务工作者对旅客进行诊断和救治。经过医生诊断,初步确定为急性输尿管结石。考虑到列车上医疗条件有限,两名医生一致建议立即下车进行输液以及后续治疗...
到达检查站后,民警、协警又拿出医疗救护箱对司机进行简单救护。待120急救车到达时,这名公交司机已经恢复意识,初步判定为中暑,并无大碍。 问警察同志为什么连急救都这么专业?现场的民警笑称是“久病成良医”,同样是高温天气还要坚持户外作业的人群,交警中暑的几率可比一般人高多了。此次参加救助的民警老彭前两天才中暑发烧,病未痊愈就提前出来上班,参与救助中暑时更是显得比别人熟练。
每辆院前救护车将配备医师1名、驾驶员1名,并根据需要配备护士、医疗救护员或担架员等急救人员2名。其中,担架员应当经过培训并考核合格。此外,草案修改三稿还要求,救护车应当统一喷涂院前医疗急救标识和呼叫号码,安装符合国家标准的标志灯具和警报器。并安装计价器,在明显位置上粘贴价格公示,标明收费项目名称、标准及价格举报电话。 针对三甲医院的急诊科经常处于床位爆满状态,难以接收院前急救转送的患者一事,草案修改三...
挂着警灯写着“急救”字样,也不一定就是正规救护车。正规救护车配备医生、护士、担架工,而改装的商务车等一般最多配备个担架工,或者是长途的话配备双司机,一般没有医生护士。
据媒体报道,2月1日晚,四川荣县华康医院的救护车因13元过路费停车理论7分钟,关于收费站该不该向救护车收过路费的问题再次引发争议。据了解,由于国家没有明文规定,关于救护车是否收过路费的问题各地执行不一,一些地方政府已经对救护车免通行费做出了明确规定。
但是,物价部门的规定还有一条:救护车服务的费用可由供需双方在使用前协商确定。正是这条规定的存在,使那辆救护车可以振振有词地收取“天价”费用。 按照市场化的原则,车费确实可以由供需双方协商确定,但是这只能是在供需双方有充分的博弈条件之下才能采用的方法,起码要让作为病人的消费者有充分的选择权。
但收费必须有明确标准,而且要公开透明,接受监管。 要看到,天价救护车屡屡出现,与一些医院借此创收以弥补诊疗收入不足有关。也有一些民营资本和机构,看到了其中的巨大需求,借此谋取商业利益。很多地方急救站点被转让,救护车也能私人承包,都增加了管理难度。
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