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据最高人民法院环境资源审判庭副庭长王旭光介绍,随着裁判文书公开力度的不断加大,最高法环境资源审判庭审判流程公开率已达100%,已结案文书上网率达98%以上。2014年6月,最高法成立环境资源审判庭,审理范围包括环境污染、建设用地使用权、农村土地承包经营权、渔业承包权、矿产权、林权、养殖权、海域使用权纠纷等。
2014年6月,最高法院设立环境资源审判庭,集中推进专门审判机构建设,系统的环境资源审判专门化改革由此开始。据了解,运行两年来,最高法院环境资源审判庭共受理各类案件632件,审结533件,截止目前审限内结案率均为100%,实现了均衡结案的目标。 最高法院环境资源审判庭副庭长王旭光介绍,环境资源案件类型逐步明确,为有效发挥环境资源审判功能奠定基础。
无论是作为日本支柱行业的汽车业,还是曾经在全球处于领先地位的家电业,或是建筑、钢铁等助推国家经济发展的动力行业,日本制造业部门近年来频现各类违规、造假丑闻或缺陷问题,遭到越来越多消费者的质疑。 安全气囊沦为“死亡气囊” 汽车安全气囊的作用,应该是在汽车发生事故时,最大程度保护乘客的生命安全。但现在,却出现了一款在过去10年间造成超过百人死伤的“死亡气囊”。如此“夺命杀手”的生产者,便是日本高田公司。
无论是作为日本支柱行业的汽车业,还是曾经在全球处于领先地位的家电业,或是建筑、钢铁等助推国家经济发展的动力行业,日本制造业部门近年来频现各类违规、造假丑闻或缺陷问题,遭到越来越多消费者的质疑。 安全气囊沦为“死亡气囊” 汽车安全气囊的作用,应该是在汽车发生事故时,最大程度保护乘客的生命安全。但现在,却出现了一款在过去10年间造成超过百人死伤的“死亡气囊”。如此“夺命杀手”的生产者,便是日本高田公司。
无论是作为日本支柱行业的汽车业,还是曾经在全球处于领先地位的家电业,或是建筑、钢铁等助推国家经济发展的动力行业,日本制造业部门近年来频现各类违规、造假丑闻或缺陷问题,遭到越来越多消费者的质疑。 截至目前,因搭载高田安全气囊而在全球范围内召回的汽车数量已达到历史最高,影响范围也最为广泛。由于高田是日本最主要的安全气囊生产商,客户包括几乎所有日系汽车,加之其通过在德国的分公司向通用、宝马等国际品牌供货,...
安倍晋三27日还重申,将维持2020财年财政目标不变。安倍此前提出要在2020年实现GDP达到600万亿日元的目标,这意味着从今年起,日本每年需要实现约3%的GDP增长。然而,2015年日本GDP总量为500万亿日元,仅增长0.5%。 日本企业家组成的“经济同友会”会长小林喜光表示,“说实在的,这不可能。我认为600万亿日元的目标是离谱的。”日本内阁府也对这一目标并不乐观。
据路透社消息,日本6月核心消费者物价指数(CPI)录得自日本央行2013年开始激进刺激举措以来的最大同比跌幅,令日本央行扩大刺激计划的压力增大。
这是日本自2011年“3·11”大地震以来首次获得半年度贸易顺差。 数据显示,今年1月至6月,由于海外对钢铁及半导体需求急剧下滑,日本出口额同比减少8.7%至34.52万亿日元。同时得益于原油和液体天然气价格下降,今年上半年日本进口额同比下降17.2%至32.7万亿日元。分析人士指出,今年上半年国际油价同比降36.5%至每桶36.7美元,是日本贸易收支实现较大额度顺差的主要原因。
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如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳,则降准的必要性就没那么大。
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造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
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从中长期看,股市依然向好,但在股价快速上涨的背景下,短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
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近期南船对旗下上市公司重组方案的调整,无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
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“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章,为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
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A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分,并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。