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未来在新一轮新能源客车补贴政策落地后,补贴空间大幅度收窄,新能源骗补问题也将得到有效解决。对于6~8米、8~10米客车补贴的大幅下降,相关业内人士认为或与骗补问题有关。
2015年11月3日,交通运输部、财政部、工信部还发布《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》,将新增及更换的公交车中新能源公交车的比重作为对各省市考核的重要指标。政策的扶持有望维持新能源客车销量的较高增长。 海外市场拓展加快 除了新能源汽车的爆发式增长,宇通客车在海外市场方面也加快了拓展的步伐,2015年实现逆势增长。
对于如何补贴,有业内专家提议,可以视骗补情况的调查结果,来制定系数。比如,以10至12米客车为标准车,将6至8米车的补贴系数由0.5倍降到0.3倍。这样既可弥补骗补的漏洞,又可提高新能源客车的技术进步。因为调低系数的方法,等于降低了补贴额度。
根据规定,竞买人必须具备小客车摇号资格,即在北京市小客车指标调控系统内已取得经审核确认的有效申请编码,但尚未取得车辆配置指标。法人及其他组织不得参加竞买。 据了解,本次京牌小客车司法处置仍然采用“设定最高限价的竞价模式”,以车辆评估价为起拍价进行处置,同时规定车辆最高限价为车辆评估价的150%。
该车型融合宇通睿控技术,实现了氢燃料加注时间仅需10分钟,测试工况下续航里程较之第二代产品有明显提升,超过600公里,尤其是成本下降了50%,加快了燃料电池客车的市场化步伐。 据宇通方面介绍,早在1999年,宇通就投入专业力量开展新能源技术研发,2009年即成功推出第一代燃料电池客车,在德国汉诺威国际商用车展亮相;第二代燃料电池客车面世于2013年,整车采用低地板、轮边电机驱动技术和先进的下一代通讯总线技术,采用高压储...
一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车,如今为何能一下子就进入商业化运行阶段?福田燃料电池客车站在技术最高度的背后,有哪些不为人知的故事呢? 产学研三方雄厚实力的结晶 这100辆车订单的故事,还要从10年前说起。2006年,福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发。其中,清华大学与亿华通主要负责研发氢燃料电池系统和车载供氢系统,。
“夺命客车”现场发现大量轴承 7月初,一辆从河北邢台开往辽宁沈阳的长途卧铺客车,途经津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段发生事故,车辆撞坏高速隔离护栏,坠入高速公路桥下的闫东渠内。据相关部门披露,此次事故共造成26人遇难,4人受伤。4名生还者包括售票员、副驾驶及两名乘客。 据初步调查判断,事故系车辆爆胎失控所致。国家安全生产监督管理总局目前已要求天津市政府成立事故调查组,依法依规对津蓟高速客车事故开展调查处理,...
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