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据海外媒体报道,苹果正从电动车一个关键部分——电池充电入手。由此可见,豪掷10亿美元投资滴滴出行可能只是开始,苹果公司挺进汽车业的脚步已经加速。 市场消息指出,苹果正在调研电动车如何充电,并与充电站公司进行接洽。此外,据全球知名的职业社交网站LinkedIn的文章指出,苹果至少聘用了4位电动车充电方面的专家,目前还不清楚苹果是想要研发自己的专利技术,比如像特斯拉那样的超级充电网络,还是设计一套与市场上其他厂商...
个股方面,菲利华涨逾7%,大富科技、彩虹股份涨逾5%;康得新、佛塑科技等多只个股涨逾3%。OLED是有机半导体材料和发光材料在电场驱动下,通过载流子注入和复合导致发光的显示器件。
记者昨日从乐视汽车获悉,国际汽联(FIA)主席让·托德日前会面乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊,双方或将就FE(电动车方程式)等一系列领域展开合作,并初步达成了合作意向。 电动车方程式是国际汽联锦标赛中新成立的比赛,赛车完全采用电力驱动,也将促进电动汽车电池、电动机、变速器、电子控制、快充技术、安全保证等技术的发展。
不容忽视的市场容量 “由于低速电动车确实有市场需求,各地其实都有企业生产和销售,地方政府允许上路,所以实际销量可观。”汽车分析师贾新光表示。 数据显示,2015年全国低速电动车销量同比增长50%,达到了60多万辆。 低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。
一家低速电动车企业相关负责人表示,价格低、使用成本低,使得越来越多的人选择低速电动车。不过,汽车业内专家贾新光则认为,成本低、无需驾照才是低速电动车逆势增长的主要原因。但贾新光同时表示,国家也应该考虑到市场需求,如果用“一刀切”的方式对低速电动车进行取缔,难免引发群众的抵触情绪。
目前,大量低速电动车企并没有乘用车生产资质。据了解,作为低速电动车行业的领军企业,唐骏电动车和雷丁汽车只是取得国家质检总局的电动观光车生产许可证。剩下的不具备生产条件的小作坊,只能在某些地方政府默许下,以“电动观光车”、“老年代步车”、“电动助残车”等名义进行简单装配,之后便直接在市场上销售。
但这一规定难以落实,问题就在于这类车辆未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录,不能上牌照。 改变无序状态“一禁了之”不现实 26日,全国41家小型电动车企业在山东德州针对100款电动车举办“测试大赛”。“小型电动车行业七八年来一直在逆境中发展,我们希望国家能尽快出台相关政策。”山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤说。 “对小型电动车‘一禁了之’是不现实的。
在张志勇看来,微型电动车的消费市场确实存在,同时微型电动车市场对于整个新能源汽车市场是有裨益的。但由于微型电动车生产厂家技术条件有限,所以微型电动车销售之前应当进行严格的考评。 “具体来讲,微型电动车应当根据不同路况以及对于汽车行驶安全性和功能性的不同要求,设置不同的上路级别和技术标准”,张志勇对记者表示。
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