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记者从现场抢险救援指挥部了解到，灾情发生后，国家安监总局迅速做出部署，要求相关司局派员赶赴现场，协调、调集周边救援力量，指导、协助地方全力做好抢险救援等工作。同时，要求贵州省安监局等配合有关方面千方百计搜救被困人员，进一步核清有关情况，查明原因，及时报告救援处置进展。 目前，国家安监总局工作组已抵达纳省煤矿淹井自然灾害现场指导抢险救援。
4月28日，我国规模最大的超高压水切割机研发与制造企业沈阳奥拓福科技股份有限公司成功地将冷态切割技术应用在抢险救援消防车上。 “新一代冷态切割抢险救援消防车在易燃、易爆等危险环境下利用超高压水射流对破拆面进行切割，其切割过程中不会产生热量和有毒气体，同时车上配备的起重、牵引、灭火等设备，不再局限于传统的机械手段破拆救援。
4月28日，我国规模最大的超高压水切割机研发与制造企业沈阳奥拓福科技股份有限公司成功地将冷态切割技术应用在抢险救援消防车上。 “新一代冷态切割抢险救援消防车在易燃、易爆等危险环境下利用超高压水射流对破拆面进行切割，其切割过程中不会产生热量和有毒气体，同时车上配备的起重、牵引、灭火等设备，不再局限于传统的机械手段破拆救援。
此次欧洲之行，福田汽车不仅带来了互联网超级卡车的概念，更组建起一支互联网超级卡车团队，囊括了福田汽车、采埃孚、康明斯、中远物流、莱茵和百度等全球知名企业，涉及汽车制造、动力系统、物流运输、电子电器、智慧物流、互联网等多个领域。相比原有“福田汽车 奔驰戴姆勒 康明斯”的组合，该联盟的深度和广度进一步扩大，吸纳互联网和智慧物流等更多企业参与其中，更加突出超级卡车的“互联网”特质和跨界特征，堪称是一个全新...
与此同时，以中国为创新主导的中国互联网超级卡车全球创新联盟也一同成立，整合全球创新资源和要素，预计今年将在北京市打造超级卡车的全球创新中心，专门致力于自主技术的研发和创新。 我国早就开始研发更高效和智能的超级卡车，研究"中国制造"的解决方案。早在今年4月举办的北京国际车展上，福田欧曼EST超级卡车就已经在国内发布，并通过严格的欧Ⅵ排放标注及TUV莱茵认证，获得了进入欧洲市场的两大通行证。
报道援引了解有关罚金讨论人士的话说，欧盟委员会有可能在几周内开出罚单。罚金数额将明显超过欧盟2012年对电视和电脑显像管垄断开出的14亿欧元罚单，还将超过对欧元和日元利率衍生品价格操纵开出的罚单，估计罚金数额会达到这些公司年营业额的10%。6家公司中的4家公司已经为此拨备26亿美元。法新社的报道称，欧洲卡车制造商被罚款的金额有可能达到40亿美元。 据报道，此次调查的重点是1997年至2011年期间上述6家公司的行为。
在此背景下，福田互联网超级卡车应运而生。据福田汽车总经理王金玉介绍，福田互联网超级卡车将以福田汽车为母品牌，“EST”作为技术品牌。
车与车联网(V2V)、车与道路基础设施联网(V2X)成为演讲探讨的核心。 研究表明卡车队列作为新型智能交通的方式之一，既安全又清洁，能大大减少尾气排放量。
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造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
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从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
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