托举西施故里民生梦

　　越国古都、西施故里、“枫桥经验”发源地、与时常青……素负盛名的诸暨市，可点赞的多多。特别是近年来诸暨交通建设浓墨重彩描绘的一幅传奇画卷，气势恢弘地展示大交通助力“大城市”建设，大交通托举民生梦，更为可圈可点。

　　6月25日，投资31.9亿元、全长30.3公里的31省道诸暨王家湖至五泄段改建工程正式通车。投资69.7亿元的03省道东复线江藻至王家井工程也将于9月竣工通车。让人惊叹的是，短短几年时间，诸暨将真正实现“北承杭州南接义乌”的“四环相连”大交通格局。这期间，诸暨市交通运输局紧紧围绕市委、市政府提出“大城市建设”发展战略和交通加快转型、适度超前的发展目标，切实当好发展“先行官”，使诸暨交通实现历史性跨越发展，也为经济发展、城市建设提供了巨大发展空间，全力助推“两美诸暨”建设。

　　清晰呈现“四环相连”

　　大交通格局

　　随着诸暨城市三环线建设的全线贯通、杭二绕高速公路建设工程和陶朱街道到绍兴漓渚的战备公路工程的顺利开展，以及已经完成总工程量60%的绍诸高速延伸线，诸暨市“四环相连”的大交通格局已经清晰地展示在百万市民面前。

　　“近年来，我们始终以‘构建大交通，发展大城市’为目标，攻坚克难狠抓政府有效投资，强力推进交通基础设施建设。” 诸暨市交通运输局负责人表示，总投资136.7亿元，先后完成03省道诸暨到萧山、江藻至山下湖国际珠宝城支线、城东诸暨国际动漫城支线、37省道复线安华至义乌和31省道金村至金沙改建工程、新王线等项目，已经建成和在建的一级公路达150余公里。

　　如今，诸暨市提前建成了“以杭金衢、诸永、绍诸高速为主干道，03、22、31、37省道为骨架，县乡公路为网络的公路运输体系”，一条条从东到西、从北到南的高标准快速通道，全面完成了全市六大组群乡镇的半小时交通网建设，为诸暨经济社会发展作出了巨大贡献。

　　届时，城市三环线、由杭金衢、诸永、绍诸高速联成的全国罕见的县级市“环城高速圈”（绕城高速公路达到77.5公里，区域面积250平方公里），同正在建设的“杭州都市高速圈”以及绍大线与即将开工建设的官弦公路组成的“绍诸交通经济圈”，真正形成“四环相连”大交通格局。

　　特别值得一提的是，总投资105亿元的城市三环线项目，是诸暨有史以来单体投资最大的工程项目。建成后将使诸暨城区面积拓展到156平方公里，比原来扩大近四倍，区域人口超过50万。同时设计建设近50公里的双向骑行绿道，既大大改善了诸暨交通路网结构，提升城市道路的绿化美化档次，又为百姓切实解决出行难、推动全民健身，实现“城市梦”打下坚实基础。

　　力推交通便民惠民

　　服务常态化

　　“诸暨的大交通建设波澜壮阔，已成为诸暨经济建设的主战场。这一点最为突出的表现就是逐年扩大的交通有效投资。” 诸暨市交通运输局负责人说。

　　2013年，诸暨交通投资集团向农发行浙江省分行成功获批的26.4亿元贷款项目，成为当时全国县（市、区）和浙江省农发行系统单笔最大的贷款。2014年，又通过国开行浙江省分行、农发行浙江省分行顺利融资28亿元，还通过BT模式，争取建设资金11.35亿元，同时经过项目包装争取到土地指标6657亩，极大地增强了交通有效投资的强劲实力。

　　从2010年的年交通投入近1亿元，到去年承担政府性投资项目15个，占全市的17.5%，总投资30.43亿元，有效的交通投入带来了当地交通大发展。截至去年底，诸暨公路通车总里程2700多公里，公路网密度22.94公里/百平方公里，名列全省前茅。

　　农村公路是综合交通网络的重要组成部分。诸暨市交通运输局始终把它作为惠及民生的“实事工程”、“民心工程”来抓，坚持把“建、管、养、用”作为农村公路管理的重点。针对全市已经陆续进入保养周期的2000多公里农村公路，6年里共投入5.5亿元资金，对涉及全市23个乡镇（街道）40条共93.76公里的乡村公路、15座乡道危桥进行大中修以及黑点路段整治和文明公路创建工作，极大地改善和提升了全市公路路况。

　　“诸暨交通始终着力推进便民惠民服务常态化，提升交通服务于民的能力和水平，创造活力迸发的交通发展新环境，加快构建快捷、高效的综合交通运输体系，为群众营造了一个畅通舒适的交通出行环境。”诸暨市人大常委会的领导在视察交通工作后说。

　　交通大发展

　　促进经济提质增效

　　“大路大富，小路小富，无路不富。”诸暨市03省道东复线分为南北两段。南段诸暨到安华快速通道全长25.29公里，是诸暨市有史以来的第一条一级公路。北段诸暨到店口的快速通道，全长20.7公里，于2013年7月正式建成通车后，便利的交通给沿线城镇经济发展带来了巨大变化。

　　自诸安快速通道开通后，去年，安华镇全年实现工业总产值105亿元，比诸安快速通道开通时的2009年增长了65%。近年来，该镇共引进工业商贸业投资项目40个，吸引投资22.5亿多元。

　　更为典型的是诸暨传统“农业大镇”王家井镇。由于诸安快速通道的开通，交通地理优势迅速凸现，使“农业大镇”迅速向“工业大镇”转变。诸安快速通道开通5年后，该镇经济连年大幅度提高。去年实现国内生产总值13.45亿元，同比增长15.9%；比2009年快速通道建成时增长了182%。镇财政收入同比增长75.5%。连年来，工业总产值、利润总额、工业增加值三项指标增幅均居全市同类乡镇前列。

　　江藻镇也是诸暨市的一个农业大镇，诸店快速通道建成通车后，便焕发出勃勃生机。2013年单在快速通道两边新落地的千万元以上工业项目有5个，总投资达到4.4亿元。去年镇财政收入同比增长75.5%。一个以03省道东复线、国际珠宝城支线、诸湄线为主干，以露笑科技园、汪王工业园为主体的特色产业园的新型大镇格局已崭露头角，改变了江藻“有镇无市”的过路客经济模式。

　　随着诸店快速通道的建成通车，成就了店口镇“省级现代环保装备高新技术产业园区”解放湖4000亩工业园区的建成。店口镇还利用交通便捷的平台优势，做精现代园区，发展中小企业。一期投资10亿元的明峰医疗器械项目、投资5亿元的嘉凯城“城市客厅”项目、投资3亿元的佳思洁节能项目及投资2亿元的埃里斯克矿山机械项目相继落户。

　　今年，诸暨市委、市政府又通过了《关于加快推进美丽公路建设的实施意见》，诸暨市交通运输局紧紧抓住西施文化地方特色，投资7.9亿元打造东南西北总长达193公里的美丽公路，促进“美丽诸暨”建设。民生交通惠民生，现在和未来，西施故里的风景依然独好。