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这已是印度外汇储备连续三周走高。分析人士表示，由于预期印度经济增长强劲以及财政赤字将缩减，加之投资者情绪的改善，印度卢比汇率有望继续走高。今年1、2月份，印度卢比曾大幅走低，导致迄今为止，印度卢比仍是今年亚洲表现最差的货币（美元对印度卢比汇率今年以来上涨0.7%）。
工程将分两期进行，一期设计生产能力为4000万吨，总投资1万亿卢比（1千亿人民币），二期2000万吨。该项目主要生产汽油、柴油、液化石油气、润滑油，并为马邦的塑料、化工和纺织产业提供原料。目前马邦与印度石油和天然气部正共同确定项目用地及有关手续。
一个是比哈尔邦的Kiul-Gaya铁路项目，长达124公里，金额达135.4亿卢比；另一个是在恰尔肯德邦和奥里萨邦的Ranchi (Hatia)-Bondamunda铁路项目，长达185.5公里，金额192.1亿卢比。印度铁路部表示，Ranchi (Hatia)-Bondamunda铁路项目预计六年内完成，以满足Barch地区大型火电站以及Katni 和Baruni地区火电厂即将面临。
据了解，目前在印度建厂的手机产业厂商多为手机组装厂商及配件厂商，还有不少手机组装厂、配件厂商正在规划印度制造。 据了解，印度市场经历了国际品牌垄断、本地品牌崛起和中国厂商进入三分天下的三个阶段，目前的市场格局大体是低端市场占70%，印度本地品牌是主力；中端市场占20%，这里是中国品牌的天下；高端市场约占10%，国际品牌三星、苹果是主力。 随着中国市场遇到成长“天花板”，越来越多的手机品牌加速出海，而印度往往是...
据丰田汽车公司高层透露，尽管继去年12月15日发布大排量柴油车禁售令后，近日印度最高法院拟向首都新德里地区所有柴油车新车购买者征收环境污染税，丰田公司还将致力于生产燃料汽车，并始终认为生产。
新的零配件中心投资5.8亿卢比，占地3万平方米。 印度雅马哈发动机公司董事长Hiroaki Fujita在零配件中心落成典礼上表示，“就目前行业情况来看，客户满意是企业生存和发展的关键。而及时向客户供应零配件则是成功的关键。我们设立新零配件中心的主要目的就是向印度南部的客户提供优质高效的服务。” 该零配件中心力求在接到订单次日出货。
据了解，印度中国工业园是由中国中小企业协会牵头组织的“一带一路”重点项目，印度中国工业园已经正式落户印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德市。2016年5月，随着印度中国工业园首批土地完成过户，园区规划、基础设施建设、入园企业招商全面展开，标志着印度中国工业园。
不过印度金饰商Titan公司则称，预计2016至2017财年该企业的黄金收获项目(GHS)将能够达到140亿美元。 Titan的这一项目允许消费者们以每个月分期付款的方式买入黄金。 据悉，GHS占据Titan利润的30%。 在2015至2016财年，GHS总计为Titan带来了45亿卢比。
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