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作为新能源汽车领域的开拓者，公司目前工作的重点仍是向市场普及先进的智能电动汽车技术，让消费者认识到电动汽车的优越性，在这方面特斯拉将大有作为。 今年的《政府工作报告》中，“创新”成为引人注目的高频词，这再次彰显创新发展居于首要位置，是引领中国发展的第一动力。陶琳说，在新能源汽车这一新兴行业，开拓的过程就是不断创新的过程。
日产的应对策略 日本的各大汽车制造商也在积极进行电动汽车的开发工作。据日前日产公司公布的数据显示，该公司发售的电动汽车已销售超过20万辆，而该公司今后也将继续研发性能更为强大的新型电池。 该公司的电池研发负责人矢岛和男表示：“从技术方面来讲，实现电池续航能力达到600km不是不可以实现的。”并表明今后将在日产公司开发的电动汽车上搭载续航能力更强的电池等零件。
值得关注的是，特斯拉在中国体验中心的数量扩展到了15家，并建立了77个超级充电站，包括覆盖全国46个城市320个超级充电桩和超过百余座城市 的1600多个目的地充电桩。针对国产问题，特斯拉中国区总经理朱晓彤表示，提升中国本地化服务是当务之急。
3月份时，特斯拉在中国市场的销量实现环比翻番，第二季度在全球的发货量再次刷新单季最高纪录。 2015年前11个月，特斯拉Model S产能瓶颈仍需突破，其次是越来越多的传统车企发力新能源车市场，竞争日趋激烈。此外油气价格持续下滑也令电动汽车的吸引力和需求受到一定影响。
3月份时，特斯拉在中国市场的销量实现环比翻番，第二季度在全球的发货量再次刷新单季最高纪录。 2015年前11个月，特斯拉Model S产能瓶颈仍需突破，其次是越来越多的传统车企发力新能源车市场，竞争日趋激烈。此外油气价格持续下滑也令电动汽车的吸引力和需求受到一定影响。
眼下多个全球主要汽车生产商都在力推电动汽车。Model 3的竞争对手之一、通用旗下的雪佛兰Bolt电动车本周已经启动试验性生产，预计今年底开始正式莱斯基还指出，特斯拉已经完成在内华达州“超级工厂”的建设，预计这将令电池成本下降30%以上，从而允许特斯拉第三代电动车售价在3.5万美元以下，远低于当前车型的售价。
眼下多个全球主要汽车生产商都在力推电动汽车。Model 3的竞争对手之一、通用旗下的雪佛兰Bolt电动车本周已经启动试验性生产，预计今年底开始正式莱斯基还指出，特斯拉已经完成在内华达州“超级工厂”的建设，预计这将令电池成本下降30%以上，从而允许特斯拉第三代电动车售价在3.5万美元以下，远低于当前车型的售价。
“越来越多更年轻的人加入到使用电动车的行列，他们基本属于‘苹果一代’，对于数字化和互联网非常热衷，这些人很年轻，很多车主甚至都是刚刚结婚，这让我们看到特斯拉以及电动汽车在中国有着巨大的潜在市场。” “两年之前可能最开始人们对特斯拉只是持一种好奇的态度，但现在不仅仅是对特斯拉，而是整个社会对电动车都有了一个接受的态度。
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