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这将成为我国首部卫星导航领域的行政法规，保护北斗系统提供可靠服务，提高北斗系统法制化管理水平。 中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍，《卫星导航条例》将规范我国卫星导航领域相关活动，确立北斗系统作为国家空间信息基础设施的法律地位，推动北斗应用及产业发展。 作为中国完全自主知识产权的民族品牌，北斗系统是中国重大信息基础设施。
讲座活动中，中方嘉宾介绍了在智能交通领域所做的研究及进展。中国智能交通协会副理事长、国家ITS工程技术研究中心主任王笑京讲解了中国的智能交通系统；中科院上海国家技术转移中心副教授王俊伟介绍了将在8月份举办的亚太经合组织(APEC)车联网技术论坛；华为技术有限公司公共事务部副总裁孔瑜则从网络的角度阐释。
在北斗问天征程上，镌刻着中国工程院院士、某卫星导航定位总站高级工程师谭述森奋进的人生足迹。 不畏艰难的躬行者 选择北斗，就意味着选择了挑战和风险。
我国北斗卫星导航系统的研制建设，比美国GPS晚了20年，虽然在大系统的设计上独具优势，但在地面系统的产品研发、应用推广方面还没跟上，无论是设计理念、制造工艺、应用模式，都还有很大的创新空间。特别是多系统、多模式、高精度测量定位技术，大范围室内外无缝链接导航定位技术、面向对象的个性化服务技术都还没有取得突破性进展。 “‘北斗+’就是‘时空信息+’，就是‘位置服务+’。
路线图从我市北斗卫星导航产业发展现状、产业链分析、发展目标、技术路线、产业引导等方面，为我市北斗卫星导航系统民用产业。
第5颗新一代北斗导航卫星将于今年初发射。 除了发射地在西昌，四川与北斗卫星还有哪些缘分？北斗产业化应用，四川企业如何借力？ 看研制 编织星网，四川团队突破北斗系统最大技术难点 在过去，卫星导航系统定位、导航功能的实现，。
据介绍，随着全球组网加速，我国北斗导航产业迎来爆发式增长，2015年总产值已达100亿美元。 全球组网提速 新一代北斗导航卫星采用全新导航卫星专用平台，在星间链路、星载原子钟和下行导航信号等方面采用多项新技术。
他表示，加盟南京理工大学在今后的工作和研究中将进一步发挥桥梁纽带作用，为有效促进两校在智能交通领域的共同发展不懈努力。 南理工王连军副校长认为：南京理工大学—华盛顿大学智能交通国际联合实验室在前期良好合作的基础上，整合两校优势科研力量，通过共建的方式来实现双方创新资源共享，将有助于中美两校之间共享创新资源，加强优势互补，通过协同。
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