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去年十一，陈斌的广告公司接下一个单，要为广州一个楼盘航拍。而执行这次拍摄任务的无人机也比他过去操作的复杂了许多，达到50公斤重，价格5万元。为了避免无人机在飞行中出现意外，陈斌在准备起飞前向有关部门备案，但找了几个部门，对方都表示，这事不归他们管。
未来，公司的发展重点将从销售产品本身转向数据运营服务。“这是更大的商机”，高戎戎说。 目前，一批无人机行业的领先企业，正在致力于构建充满活力的产业“生态系统”。如大疆开放了其SDK(软件开发工具包)，开发者可以在这些平台上，针对自己的领域及场景开发自己的应用。
目前在国内尚未大规模使用，但未来前景广阔。 余景兵等人建议，应暂缓2016年2月1日执行该办法，在深入无人机企业、深入基层应用单位调研，充分讨论后再谨慎出台相关管理政策。
同样，就在近期，另一则关于无人机的新闻引起了媒体和社会的广泛关注：据深圳海关统计，2015年1月至11月，深圳无人机出口额达到27亿元，是2014年同期出口额的9.2倍。 深圳无人机在国际市场的优秀表现，甚至引起了外媒的极大兴趣。
●政策和安全问题仍是掣肘 2013年12月，北京某航空科技公司3名员工因操控无人机“黑飞”航拍测绘，致多架次民航飞机避让、延误。2015年12月，光启飞行包在深圳首飞，就受到4架“黑飞”无人机的安全威胁。 对于公众关心的无人机飞行的安全有序和合法性的问题。大疆相关负责人表示，“希望以各种方式自我约束，不给用户和管理部门带来麻烦”。
据新华网介绍，其首批新闻编队采用的“小型一体化多旋翼航拍飞行器”，可以胜任全天候、多地形、全媒体的新闻航拍，可以突破空间限制，克服地形障碍，轻松灵活地进行多视角、大场面展示。而无人机的研发人员表示，其无人机搭载的高清相机和全视角智能云台，拍摄效果毫不逊色于摄影摄像记者们手中的“大家当”。
“当初，为了选择合适的马达电机，我们从试验、争论、研究和设计，到最后进行反复改进，耗去了3个多月的时间，最终我们选择了直流无刷电机，事实证明我们的选择是明智的。” 事实上，消费型无人机虽然看起来只是航模的升级版，但从核心技术来看，从操控到拍摄，从智能化到续航，有无数的“坑”需要迈过。用徐攀的话说，“我们也是不断掉进坑里，不断爬出来，经历的困难不是一次两次”。
而此次评审的3项无人机标准更明确提出了涉及无人机飞行、监管等各方面的细则要求。记者在评审会上了解到，《通用要求》对民用无人机生产企业、销售商、拥有者、监管部门以及民用无人机管理平台均作出了详细的要求。明确了民用无人机管理平台归监管部门监管，具备注册、信息查询、飞行计划审核、飞行监管等功能。
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