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面对下一个“到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆”的最终目标，政策制定者虽倍感压力、但也是乐见其成。但关于我国将新能源汽车限定在“纯电动汽车和插电式混合动力”以及由此制定的补贴政策争议不断，关于“纯电动汽车和插电式混合动力”是否真能达到“节能减排”作用的争论却也是从未停息。
就在今年年初，电动汽车“无线充电、即停即充、边走边充”这个美妙的梦想闯进了现实。她就是电动汽车无线供电车道技术研发人—南方电网广西电网公司电力科学研究院高颜值女博士祝文姬。
在传统汽车产业转型升级之际，地处内陆腹地的襄阳，不声不响之中抢占了发展先机，跻身与北上广深等一线城市竞争共舞的产业平台。 挑战：众强环伺，任重道远 “襄阳新能源汽车产业的综合实力，全国可以排在10名左右。”襄阳市委副书记、市长秦军认为，起步早，但面临的竞争激烈。 襄阳冲刺中国新能源汽车之都，势必要求在产业规模、技术水平、辐射带动等方面，产生全国范围的影响力。 去年，全国新能源汽车整车产量34.26万辆，襄阳约...
李剑飞先后实地考察安吉天使乐园休闲度假园区、太湖龙之梦乐园和平湖国际进口商品城等浙商回归项目，走访当地企业了解转型升级情况，听取湖州市、嘉兴市工商联和安吉县、长兴县、平湖市工商联有关情况介绍，了解浙商回归工作和非公有制经济人士特别是年轻一代的理想信念教育实践活动开展情况。 李剑飞强调，要按照浙江省委、省政府部署要求，扎实推动浙商回归工作，继续鼓励和支持浙商“走。
合资公司主要生产电动汽车空调使用的电动压缩机。这种电动压缩机与燃油汽车空调压缩机不同，它能够使用蓄电池的电能高效控制空调冷暖，是决定续航能力的重要部件。 报道说，合资公司力争2018年开始量产这种压缩机，主要供应给北京汽车。 这将是松下首次与中国整车生产企业成立合资公司。松下正逐步扩大汽车相关业务规模。松下的汽车相关业务销售额2015年度为约1．3万亿日元（107日元约合1美元），目标是2018年度增至2万亿日元。今后...
该产业园将以整车生产为龙头，打造一个新能源汽车产销服务的完整产业链。 武汉盟盛汽车产业园位于省级蔡甸经济开发区，将围绕新能源整车制造核心，打造国内一流的新能源汽车研发、生产、体验、销售等一体化园区。江淮汽车武汉新能源生产基地由武汉盟盛产业园与安徽江淮汽车共同打造，一期总投资10亿元，建成后可实现新能源汽车年产量2万台，其中新能源轿车、新能源商用车各1万台。
美国《洛杉矶时报》网站1月5日文章，原题：中国在电动汽车方面的经验教训 两年前，我曾与一位中国高官相对而坐，讨论中国当时令人为难的进军电动汽车市场的问题。2014年，协助制定中国汽车行业政策和标准的中国汽车技术研究中心邀请加利福尼亚州的管理人员前往天津，宣讲他们的成功经验，它还派专家前往西海岸地区取经。
然而，记者调查发现，速达公司项目从开工建设至今，仅仅建起了几幢厂房和办公楼，没自主生产出一辆纯电动汽车。 3月12日，记者来到位于三门峡开发区前山村的速达公司项目所在地。厂区南侧一处倒塌的围墙被拉上钢丝网，能清楚地看到高大的厂房内空空荡荡，不见生产线设备和下线汽车的影子，厂区杂草丛生。
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盛松成
如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳，则降准的必要性就没那么大。
张晓晶
造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
杨建华
从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
刘兴国
近期南船对旗下上市公司重组方案的调整，无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
刘平安
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
巴曙松
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
崔彦军
现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
周运南
A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分，并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。
