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新能源汽车也该点点“刹车”

2016年06月08日02:29 大众日报

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　　□ 左丰岐

　　今年前4个月，国内新能源汽车产销两旺，市场急剧升温，新一轮投资热潮开始出现。但是，处在风口上的新能源汽车，更要保持头脑冷静、谨慎把握风势，防止因风起、又因无风而落。任何行业的过热，往往伴随着后期的洗牌整理，特别是新能源汽车还有很多短板和瓶颈。

　　日前，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前四个月中国新能源汽车生产、销售分别实现9.4万辆和9万辆，较去年同期分别增长126.8％和131.1％。其中4月份生产31266辆，销售31772辆，同比分别增长178.3％和190.6％。产销呈现越来越强劲的井喷态势。

　　近年来，新能源汽车已经逐渐得到市场的认可。这与其自身优势密不可分，在国内大力治理污染的大环境下，新能源汽车在减少污染排放中起到一定的作用。随着国家各种扶持政策的出台，以及人们消费理念的转变，我国新能源汽车的产销量有望持续高速增长，并且能源汽车大板块已经成为市场投资的热点。

　　新能源汽车等新兴产业也成为很多地方鼓励投资的重要方向。据粗略统计，去年以来，全国新建的新能源汽车项目超过30个，规划总投资超过1000亿元，规划的产能超过300万辆。除此之外，电池领域的投资扩张更加明显，大约有1000亿规模的资金进入；而新能源汽车产业链上的充电桩等环节同样也成为海量资金争抢的领域。

　　业界人士表示，传统汽车制造过去曾经历过大扩张，产能过剩至今都是一大难题；如今在新能源汽车上，由地方政府、企业、资本三方共同发起的新一轮投资热，再次引发了人们对低质重复建设、落后产能扩张的担忧。

　　目前来看，很多企业把过多的资源放在了新能源汽车的产能扩张上，而忽略了技术进步，这将降低新能源汽车的竞争力。现实问题是，新能源汽车许多核心技术仍然受制于国外厂商，尤其在整车性能与续航能力上，仍有待于提高。

　　新能源汽车等新技术是投资的新热土，有巨大的机会，也有无形的陷阱。新能源汽车作为未来一段时期内最火热的项目和研发方向，获得更多的资本和市场的青睐是市场规律的必然，但是行业过热并不利于其发展，反而往往伴随着巨大的风险。

　　就现在的势头来看，未来新能源汽车产能过剩情况在所难免，部分企业难免会被市场淘汰。新能源汽车太火，也需要适当降一下温，引导企业稳住步伐，控制好规模，突破电池、续航里程、废旧电池处理等关键技术问题，而不是一味求规模、扩产能，避免陷入低端化竞争的陷阱，最终落个“起个早五更赶了晚集”。

(责任编辑：罗伯特)