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端午小长假下周就要到了，不少人选择请上几天年假拼出一个“豪华”假期来享受出行之趣。买旅行保险已经是一个老生常谈的话题，随着市民保险意识的提高，临行前上网给自己购置一份旅游意外险方便又实用。然而，越来越多的人选择境外游和自驾游，对于保险的保障要求也不断提高，这就需要消费者在购买时多加注意。
事故经交通队认定，王先生负事故的全部责任。事故发生后，交警通知某救援公司到现场救援，王先生则陪同受伤的李先生到医院进行救治。 原告称，5天后到救援公司办公地领取救援确认单，发现救援公司对两辆事故车辆救援费用要价12.87万元。
长江海事系统多位干部认为，水上应急救援是和时间赛跑的生命大营救，第一时间参与救援的往往是社会船舶和人员，就近就地救援至关重要。为此，必须依靠社会力量，采取政府为社会救援力量提供专业技能培训、适当配备救援设备、为义务救援人员订制人身意外保险、允许社会力量使用国家应急设备库和搜救基地的设施设备等措施，大力调动社会各方面的积极性，。
在媒体曝光、民意沸腾后，个案大多能得到有效解决，但这一现象却“常治常在”。 “天价救援费”顽疾难以根治，归根结底是缺乏市场竞争。一些救援机构依附于公权力，对某一路段的救援形成实质垄断，在车主遭遇交通事故时漫天要价，公众对此早有不满。梳理多起“天价救援费”案例可以发现，高速公路上发生交通事故后，往往由政府相关部门指定施救公司。
此后一天之内，除4名矿工成功自救，另8名矿工被救援人员救出之外，其余17人被困井下，音讯全无。 “当前重中之重的任务是救人。”迅速成立的事故救援指挥部借助生命探测系统等先进设备，确定了被困人员所在的两个区域。 救援人员利用钻井先后打通了4个小口径保命孔，但是通过1号孔和6号孔未发现井下被困人员。
救援抢险任务的官兵听到失去亲人的恸哭，难过之余十分无奈，水电部队没有搜救装备，常常是在兄弟单位探测仪的指引下实施救援，而大型装备转换、机动十分不便，稍有耽搁就可能错过最佳救援时间。 “每当地震、泥石流、山体滑坡等自然灾害发生时，首要任务是搜救生命
贵州省质监局有关负责人介绍，目前，贵州省政府已将“建设。
救援服务有限公司下属的相关救援站不到20公里，但是救援队却要驾驶员朱某支付3.6万元的救援费，朱先生认为救援费过高并未同意。但他的货车还是被拖到了车辆救援站内，救援人员称“一分都不能少”，并拒绝出示救援费计算方式和明细清单。在朱先生的一再要求之下，工作人员根据湖南省物价局和湖南省交通厅相关文件再次核算救援费，结果竟少了一半，变成1.8万元
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