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按照交通运输部的计划，2017年京津冀三地有望全面实现交通“一卡通”。未来，“一卡通”不仅在公交、地铁、出租车等领域应用，还将拓展到轮渡、城际铁路、停车场等领域。
最近，区域中心建设启动了由北京市政一卡通公司承担区域清分结算平台的建设工作，京津冀各城市交通一卡通清分结算系统会优先接入区域中心。 不过，一卡通后到别的城市是否可以享受折扣等，交通部门尚未透露。目前，各城市交通卡的押金、打折力度等均不相同。有的城市办理交通卡无需押金，只需要满足一定年龄需求；而有的城市办交通卡需要交30元押金；北京交通一卡通押金为20元，在六城市中属中游水平。
最近，区域中心建设启动了由北京市政一卡通公司承担区域清分结算平台的建设工作，京津冀各城市交通一卡通清分结算系统会优先接入区域中心。 不过，一卡通后到别的城市是否可以享受折扣等，交通部门尚未透露。目前，各城市交通卡的押金、打折力度等均不相同。有的城市办理交通卡无需押金，只需要满足一定年龄需求；而有的城市办交通卡需要交30元押金；北京交通一卡通押金为20元，在六城市中属中游水平。
今天上午，《法制晚报》记者获悉，京津冀一卡通互通卡，不同于目前本市的交通一卡通可透支一次，互通卡不可透支使用。 互通卡标“交通联合标识” 不可透支使用 一卡通互通卡卡面标有“交通联合”标识的IC卡。互通卡和当前北京市内使用的市政交通一卡通发行方式基本一致。 互通卡在北京区域地面公交线路上使用，享受现行公交乘车刷卡优惠政策。
目前，天津已完成市级交通“一卡通”软硬件平台搭建和清分结算核心系统开发。在2015年年底前，滨海新区和武清区将率先开展公交线路交通“一卡通”升级改造工作。此外，天津地区还将陆续完成“一卡通”卡面设计，开展卡片、终端测试及系统开发等工作。 按照交通运输部的计划，2017年京津冀三地有望全面实现交通“一卡通”。
据天津滨海新区官方微博消息，《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020年)》已获批，京津冀交通一卡通的互联互通正在加快推进，三地有望在2017年实现“一卡通”。今年年底前天津将重点在滨海新区和武清区开展公交线路交通一卡通升级改造工作。
于胜英表示，未来要优先发展城市公共交通，提高线网密度、站点覆盖率，推动北京、天津、石家庄中心城区公共交通站机动化出行比例达到60%以上，保定、唐山等大城市中心城区公共交通占机动化出行比例达到50%以上；中等城市中心城区公共交通占机动化出行比例达到40%以上。 于胜英还表示，要推进京津冀三地道路客运售票系统联网，推动城市常规公交、轨道、出租车等交通“一卡通。
其中，将有100个城市实现交通一卡通互联互通，50%的驾校试点先培训后付费等。 据了解，交通运输部的这13件民事和实事分为促进城乡交通基本公共服务均等化，提升公路、水路安全保障水平，提升交通运输便利化这三类。
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