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此外记者了解到，今年一季度京津冀三地将提前实现国五标准的油品统一，进一步减少尾气排放。 市环保局机动车城乡结合部”。
作别“摊大饼”时代的北京，在“腾笼换鸟”、“瘦身健体”等决心中，借非首都功能疏解和京津冀协同发展，综合用力摆脱“大城市病”。国家行政学院教授丁元竹认为，十三五规划，主要将围绕北京的“四个中心”核心功能定位，来谋划北京的发展。
自2008年10月11日起，北京开始实施工作日五日尾号限行措施，时限半年，但该措施屡次被延长，至今已执行7年有余。2014年3月发布实施的京版《大气污染防治条例》中第72条提出，“市人民政府可以根据大气环境质量状况，在一定区域内采取限制机动车行驶的交通管理措施”。
有的主张单双号常态化，但这样一来副作用也很大，会严重影响市民生活。还有的主张停止摇号，让机动车总量封顶。但这只控制了增量，不能控制存量，对有车族影响不大，但对无车族是严重损害。
尽管昨天的北京晴空万里，但对于不少市民而言，前几日持续的污染天气，始终让人难以释怀。” 至于市民关注的北京未来是否会收拥堵费的问题，该负责人表示，从2010年第一次28条缓解交通拥堵措施出台的时候，就提出了拥堵收费的设想。
具体措施方面，年底前，市交通委将会同市政府法制办、市发改委、市财政局等部门制定并组织实施2016年缓解交通拥堵行动计划，研究制定季节性机动车管理政策，采取经济、法律、技术和行政等综合手段，引导降低机动车使用强度。 此外，市发改委牵头，研究制定差别化停车占道收费政策。
昨天，市政府印发《北京市2013—2017年清洁空气行动计划重点任务分解2016年工作措施》。市发改委将牵头组织并推进供热价格改革，力争将居民供热价格政策纳入全市价格调整计划，进一步完善有利于清洁能源采暖的供热价格体系。
研究制定季节性机动车管理政策 据了解，年底前，市交通委会同市政府法制办、市发改委、市财政局等部门，制定并组织实施2016年缓解交通拥堵行动计划，研究制定季节性机动车管理政策，采取经济、法律、技术和行政等综合手段，引导降低机动车使用强度。 同时，由市”。市环保局、市财政局研究制定城市核心区“煤改电”设施更新的支持政策。
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