中国网财经8月1日讯 楚天高速7月29日发布公告，称公司拟作价12.6亿元收购三木智能100%股权。公司股票今日复牌涨停，逾60万手大单封涨停板，报5.57元。
公告显示，楚天高速拟以4.64元/股发行1.90亿股,并支付现金3.78亿元,合计作价12.6亿元收购三木智能100%股权；同时拟以4.64元/股发行股份配套募资不超过4.08亿元用于支付现金对价及相关费用,其中公司控股股东湖北交投集团认购至多9000万元,公司2016年度员工持股计划认购至多3941万元。
公告称，三木智能主要提供平板电脑、智能手机方案设计和整机生产服务,及基于移动通信技术的物联网通信产品的研发生产,目前已涉足车联网、智能手表、智慧医疗及智能家居等领域。该公司虽然目前仍旧主要以手机/平板市场为主,并集中于海外客户,但是在几年前就已开始布局车联网和物联网业务,目前已取得中兴通讯、北斗国信等公司的订单。
楚天高速方面表示，此次重组完成后，公司将在车联网领域协助三木智能尽快完善布局，推动公司整体延着物联网应用终端产业链，向车联网、智能家居、可穿戴设备、智能城市等领域的拓展与布局，从而进一步增强公司抵御风险的能力，实现可持续发展。
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收入为2650万元，2015年则为3016万元；同期黄咸段“过路费”收入也从19万元飙升至8192万元。 在过路费收入飙升的背后，是其毛利率高企。 近年来，楚天高速毛利率均保持在60%以上，在今年第一季度，其毛利率高达74.44%，这在高速路上市公司中已属于前列。 高速路“绿色通道”冲击公司业绩 楚天高速主营收入来源于高速公路的车辆通行费收入，在2015年，其交通运输业的收入占公司收入
此外，对于收购完成后双方的契合点，楚天高速董秘郭生辉称，公司可以利用高速公路和服务区资产，帮助三木智能进行产品推广和更新换代，三木也可以通过技术优势，协助楚天高速提升运营管理的精细化、数字化水平。张旭辉也表示，依托楚天高速的平台，三木智能可研发推广民用化的车载智能终端产品。此前，三木智能已经为元征科技研制开发出一款车联网。
楚天高速”，投资者蒋明、杨曲凭与吴伟钢联系频繁，控制3个账户交易“楚天高速”。 吴伟钢与蒋明、杨曲凭的行为违反了《证券法》第73条、第76条第1款规定，依据《证券法》第202条规定，证监会决定没收吴伟钢违法所得约6.2万元，并处以约6.2万元罚款；没收蒋明、杨曲凭违法所得约12.8万元，并处以约12.8万元
杭州是工信部与浙江省开展5G车联网试点城市，昨天会上一批车联网项目完成签约并落户杭州。 本次中国车联网应用产业大会由中国互联网协会、浙江省经信委主办，杭州高新区(滨江)、中国新闻社浙江分社等单位联合承办。
2011年4月，福田汽车组织并发起北京汽车物联网产业联盟，进行车联网研究及规划；2012年8月，福田智科信息技术服务公司成立，进行车联网产品开发和业务实施。 “福田智科刚成立时，主要进行车联网的研发，且利用大数据服务于福田汽车产品。
通过我们车主用户上传的举报视频，深圳警方就知道事发地及涉事车牌号，可以做到快速的审核及认定。” 360行车记录仪与深圳交警的合作也影响了各地的交管部门，日前北京交管局也表达了和360车联网共同建设违章举报平台的合作意向。王铁军介绍到，去年在北京就有十余万名车主购买了360行车记录仪，北京市道路总里程是3万公里，每公里有2-3辆车装有360行车记录仪。
记者：顺丰实施车联网项目的主要背景是什么？车联网项目中运用到的新技术主要有哪些？ 姜明涛：目前国内外的车联网主要以乘用车为主，而物流领域的车辆则以安装行车记录仪，实现简单的车辆定位、车辆基础信息维护等基本功能为主。随着顺丰速运业务的发展，顺丰自有货运车辆增长速度较快，传统的GPS监控服务已无法支持对现有车辆的全生命周期管理（包括车辆的引入及退出）、驾驶员的驾驶行为习惯管控、智能调度等方面的需要。2014年...
A股上市公司也纷纷加快了在ADAS市场的布局。以亚太股份为例，去年以来，公司在ADAS领域连续发力，先后同Elaphe（轮毂电机）、前向启创（ADAS）和钛马信息（车联网）合作，初步打造了自己的智能汽车生态圈。
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从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
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“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
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港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
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现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
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