四家快递业“巨头”借壳上市方案对比(制图：中国网财经)
中国网财经7月7日讯(记者 曹霁晨)日前，新海股份发布公告称，将与韵达货运100%股权的等值部分进行置换，交易初步估值为180亿元。此次借壳完成后，韵达货运董事长聂腾云、陈立英夫妇将成为公司实际控制人。
这也意味着继申通、圆通、顺丰等快递公司借壳登陆资本市场之后，又一民营快递公司选择了借壳上市。
快递行业趋势分析专家赵小敏在接受中国网财经记者采访时表示，快递企业纷纷选择上市是由于快速发展面临瓶颈导致企业急需“走出去”，同时快递业的低成本盈利模式致使企业发展资金链的需求大。
他进一步指出，由于快递业巨大的行业竞争压力和资金量需求，借壳上市似乎是快递行业目前最好的选择。
快递业竞争激烈资金需求加大
近年来，国内快递业一方面呈现爆发性增长，另一方面行业市场竞争也在不断加剧。尤其在过去两年，一些知名电商平台强势插手物流渠道，与快递公司抢食蛋糕，同时第三方物流平台的介入，也使得快递业竞争更为激烈。
新海股份公告也印证了上述说法。公告指出，我国快递物流行业的市场竞争已较为激烈。快递物流企业积极通过各种方式， 持续扩大自己的业务领域和网络范围，抢占市场先机并扩大市场份额。与此同时，社会资本等外部力量也在加速进入快递物流行业，市场竞争进一步加剧。
业内分析指出，市场竞争加剧的局面使得原本“不差钱”的快递公司将目光投向资本市场，因为只有通过上市融资，才能拥有更多的资金拓展自身业务，加强竞争力。
韵达货运也坦言，如果不能采取有效的措施应对不断变化的市场竞争格局，将可能面临市场份额下降、业务量减少和业绩增速放缓的风险。
韵达作价180亿元借壳上市
公开资料显示，韵达货运成立于1999年7月，以公路运输网络为基础，通过加盟商网络为用户提供快递、仓储等服务，并与圆通、中通以及申通并称为“三通一达”。2015年度，韵达货运实现营业收入50.53亿元，归属于母公司所有者的净利润5.33亿元。
根据新海股份公告，公司拟置出资产评估基准日全部资产及负债与韵达货运全体股东持有的100%股权的等值部分进行置换。本次交易拟置出资产初步作价6.61亿元，韵达货运100%股权初步作价180亿元。置入与置出资产的差额部分，新海股份将以19.79元/股的价格通过发行股份的方式自韵达货运全体股东处购买。
公告称，交易完成后公司的盈利能力将得到提升，有利于增强公司持续经营能力和抗风险能力，符合公司全体股东的利益。
上市后发展待观察
去年，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》提出，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置。
在国家层面的政策支持下，去年至今已有多家快递企业实现上市。去年12月2日，申通快递作价169亿元借壳艾迪西成为第一家登陆A股市场的民营快递公司。今年3月23日，圆通速递借壳大杨创世作价175亿元上市，随后在5月23日顺丰速运也宣布以433亿元借壳鼎泰新材亮相A股市场。
尽管这几家民营快递公司均选择了借壳上市，但对于公司入市后的发展问题，业内人士表示还要根据各企业自身的发展状况来判断。
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自去年申通快递借壳艾迪西，今年1月圆通速递宣布借壳大杨创世，5月顺丰控股借壳鼎泰新材，到韵达货运7月1日发布的拟借壳新海股份的公告，目前已有四家快递巨头已经将竞争和合作的战场搬到了A股。 除了这四家快递巨头外，其他快递公司也正磨刀霍霍。
7月1日，新海股份发布公告，拟通过资产置换及定向增发股票的方式置入韵达货运100%股权。 根据公告，韵达货运100%股权初步作价180亿元，交易中拟置出资产初步作价6.61亿元，差额部分由新海股份向韵达货运全体股东以定增方式购买。
上周末，新海股份发布公告表示，韵达货运将作价180亿元借壳新海股份。这是继申通、圆通、顺丰之后，第四家在A股借壳上市的快递巨头。韵达还超越了申通和圆通之前在借壳交易中的作价。 韵达货运借壳上市 新海股份的公告称，公司拟以全部资产及负债与韵达货运100%股权的等值部分进行置换，置出资产初步作价6.61亿元，韵达货运100%股权初步作价180亿元。差额部分，新海股份以19.79元/股的价格，通过发行股份的方式自韵达货运全体股东处...
圆通快递的喻渭蛟和张小娟夫妇，合计身家126亿元。 而韵达的借壳上市，再次将快递业的桐庐帮展现在公众视野中。申通快递控制人之一陈小英，正是已故申通快递创始人聂腾飞前妻。而申通快递，则是当年聂腾云与其哥哥聂腾飞共同创立。1993年，聂腾飞在杭州做起“代人出差”的生意，并成立了“盛彤”公司，后改名为“申通”。五年后，聂腾飞不幸车祸去世。一同创业的弟弟聂腾云随后离开申通，并在1999年成立韵达速递。 陈小英本人，则改...
这是过去半年内，第四家宣布借壳上市的国内快递企业。 从去年12月3日至今，申通、圆通、顺丰、韵达四大快递巨头相继宣布借壳上市，四家快递企业的合计估值已经达到957亿元。 分析人士认为，近年来，随着快递企业“薄利多销”的竞争日趋激烈，上市已成为快递企业打开市场的迫切需求。同时，随着快递行业上市潮的到来，行业的“洗牌”也有可能随之加速。
从去年12月3日至今，申通、圆通、顺丰、韵达四大快递巨头相继宣布借壳上市，四家快递企业的合计估值已经达到957亿元。数据显示，2015年，申通、圆通和韵达三家单件快递收入普遍在2元至4元之间，而同期顺丰的单件快递收入已经超过了20元。
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