中国网财经5月26日讯(记者 李春晖) 当那些朝九晚五的都市白领们西装革履、妆容精致，端着咖啡，在现代化办公楼里言笑晏晏、鱼贯穿梭时，有这样一些人，他们常年在手机信号都没有的偏远山区，爬坡过坎；在零下50摄氏度生产作业，连吃顿热乎饭都难；甚至在数百米的高空，“囚禁”在一平方米活动范围的箱体中，耐住孤寂，建设城市地标。
他们就是分布在祖国各地的一线建设者们，一群可敬可爱的人。5月25日，国资委新闻中心举办“一线故事”系列活动发布会，向社会展示了这群默默无闻、用辛勤和汗水推动社会进步的实干者们的群像。
以下摘自国资委新闻中心主编《一线英雄传(贰)》：
“高空之眼”
中国建筑一局 塔吊司机 王华
在一个宽1米、长约1.5米、高约2米、可活动范围不超过一平方米的金属与玻璃组合而成的箱体中，再被悬挂在深圳平安金融中心项目600米的高空中，每天8小时，这就是中国建筑一局塔吊司机王华的日常工作。
塔吊司机是世界上十大高危职业之一，危险程度排在消防员之前。
每一天上班都是一次涉险的旅程，但最难的，是在高空驾驶室里，独自一人承受的孤独与寂寞。“寂寞的难以忍受时，就对着天空嘶吼几声缓解压力。”王华称。吊得动自己的寂寞，才能吊得起重物，也才能吊得起未来。
背夹巡线队
南方电网贵州遵义供电局输电管理所 道真输电线路工作站
在沟壑纵横的黔北山区，遵义供电局道真输电线路工作站的10名队员们，常年穿梭在茫茫大山中维护输电线路。线路总长549公里，杆塔1700多基，守护着周边140万山区老百姓的正常用电。
背夹，用竹条或藤条编成，是黔北乌江流域山区运送物资的一种工具。在当地仡佬族风俗中，也是男方向女方下聘礼时用的，寓意吉祥喜庆。由于长期在野外巡线，很多地方都需要爬坡过坎，双手必须腾出来用以攀爬，队员们因此将背夹改造成了工具包，时间久了，这支团队就被当地老百姓成为“背夹巡线队”。
坚守严寒
神华集团宝日希勒能源公司 露天矿 一线职工
神华宝日希勒能源公司坐落在呼伦贝尔草原中部，冬季最低气温可达零下50摄氏度，由于冬季漫长且寒冷，加之东三省的冬季需要大量煤炭来发供电和居民供暖，所以每到冬季最寒冷的时候，就是这里的一线职工生产任务最繁重的时候。
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此外，发布会还讲述了中国海油南海西部石油管理局、中交集团港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣、中化集团创“芯”育种专家周发松、航天科工民用导弹总师邱旭阳等央企一线工程师的创新创业故事，展现了央企的科技成果与创新实力，以及央企人的纯净之美、奉献之美和创新之美。
发布会现场，以“一线故事”为背景创作的系列图书《一线英雄传(贰)》、大型系列纪录片《建设者(珍藏版)》正式出版发行。
自2013年，为了向全社会展示“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽”的精神风尚，国务院国资委联合中华全国总工会、中华全国工商业联合会、国家互联网信息办公室共同启动“一线故事”系列活动。
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记者２６日从国务院国资委获悉，国资委近日部署２０１６年中央企业负责人经营业绩考核工作，提出着力引导企业加快打造新产业、新业态、新模式，企业负责人绩效年薪增长应与本企业经营业绩提升和经济效益提高相匹配。
“聚焦主业、突出主业、坚守主业，做强做优主业，切实增强主业的市场竞争力和行业领导力，更好地服务于国家发展战略。”张喜武在回答记者提问时表示，在推进深化改革瘦身健体中，瘦身不是。
记者获悉，目前很多央企已经有所动作，分类基础上的央企整合下一步将成为国企改革重头戏，围绕着国企改革的市场化重组大潮正在开启。 “2015年全年国资委共推动了12家中央企业的重组整合案例，目前国资委直接监管的中央企业锐减至106家，这106家中央企业中，共计99家企业实现盈利。
随着供给侧结构性改革背景下新一轮国资国企整合的提速，近两年央企换帅愈发频繁。今年5月9日，继中冶集团整体并入中国五矿集团成为其子公司后，51周岁的中冶集团董事长国文清的位置也从“一把手”调整为“二把手”，成为中国五矿集团董事、总经理。
“去年重组了6对12家企业，今年将在原来的基础上进一步推进央企重组这项工作。张喜武强调，兼并重组要由企业为主，按照市场化方式规范，充分尊重企业的意愿，坚决杜绝搞“拉郎配”，成熟一户推进一户。
在日前召开的央企负责人会议上，国资委主任张毅表示，2016年将继续加快国企改革步伐，加大集团层面的兼并重组，推动强强联合；推动专业化重组，以行业龙头企业为依托，进一步强化同质化业务整合和细分行业整合。
记者获悉，目前很多央企已经有所动作，分类基础上的央企整合下一步将成为国企改革重头戏，围绕着国企改革的市场化重组大潮正在开启。 “2015年全年国资委共推动了12家中央企业的重组整合案例，目前国资委直接监管的中央企业锐减至106家，这106家中央企业中，共计99家企业实现盈利。
中央企业主要负责人原则上配备公务用车；中央企业副职负责人，企业可根据实际情况选择为其配备公车或发放公务交通补贴。” 中央企业公务用车改革给出了“时间表”：力争今年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革工作，今年年底前基本完成中央企业各级子企业的公务用车制度改革工作。
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