库克和柳青一起乘坐滴滴出租车来的，库克表示“我是滴滴的第3亿零一个乘客。”
外媒称，苹果上个季度的营收报告是全方位的巨大失望，包括在中国的销量下降25%以上，但是分析师们对此并不十分担心。对于该地区的销量为何下降，他们有很多并不令人害怕的理由，而他们对于该公司最近投资中国叫车服务商滴滴出行则倍感鼓舞。
据美国价值行走网站5月18日报道，关于苹果正在研制汽车的谣言甚嚣尘上，尤其是在此项投资之后。此举的目标并不止于汽车服务。iPhone制造商在中国有很多利益，它能够用来取悦中国消费者和官员的任何事情都将有利于改善其在这个对美国跨国公司来说是巨大金矿的市场上的形象。
高盛公司分析师西蒙娜·扬科夫斯基及其团队提出了多项在苹果公司5月17日的季报中中国的销量为什么会下降的原因。该地区占到了苹果公司营收的1/4，这就是为什么如此大幅的下降被认为是一个重大担忧的原因。他们指出，由于港币对美元升值以及赴港签注政策的收紧，今年第一季度中国内地访问香港的游客人数下降了15%。他们认为，在内地访港游客人数变化与香港iPhone出货量变化之间存在95%的相关度，而3月份结束的那个季度中香港的iPhone出货量大幅下跌了65%。
此外，高盛团队称，即便在2016财政年度上半年中国内地把其他智能手机改成iPhone的人数上升了40%，当地同期的iPhone出货量还是下滑了12%。他们指出，这表明iPhone销售数量的下降以及市场份额三个百分点的下滑是因为较低的手机更新率而不是新客户不足的原因。同时为大量高端客户提供服务的中国最大的移动服务商中国移动在第一季度的新增用户数也出现了下降，而服务相对低端用户的中国联通和中国电信则获得了增长。高盛称这导致业务转向国内的智能手机厂商。
不管苹果公司的中国业务是否真正面临危险，该公司并不会因为3月份那个季度销售额的下降而束手待毙。公司首席执行官蒂姆·库克最近访问中国时，在宣布向滴滴出行投资10亿美元之后，亲自使用了滴滴叫车服务。摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂认为这一投资具有重大意义，尤其是在传出苹果汽车的流言以及苹果在该地区销售出现问题的情况下。
她指出，对滴滴出行的投资横跨了转型性交易和提供资本收益及增值之间的界限。在苹果公司可能从一家成长型股票公司转型为一家价值型股票公司——因为成长型投资者寻求成长型股票而价值投资者钟情于价值型股票——的时候，这一点十分重要。许多人把传奇价值投资人沃伦·巴菲特的伯克希尔—哈撒韦公司对苹果公司的投资视为该公司确实正在成为价值型股票公司的证明。
休伯蒂认为，近期而言，对滴滴出行的投资可能有助于苹果公司整合其CarPlay、苹果音乐和苹果支付等产品，而在远期，她相信这将有助于苹果公司更多地了解中国及服务商业模式。展望更为遥远的未来，她暗示苹果公司可能会把谣传中的苹果汽车以“硬件服务”的形式——而不是通过传统的汽车经销商模式——推向市场。
摩根士丹利的这位分析师认为，苹果公司在中国而不是美国开始这样一种服务是合乎情理的，因为中国的市场与美国相比更加碎片化。此外，该公司90%的现金在海外，而汇回这些现金将需要缴纳高达30%的税。她还指出，中国有4亿城市居民没有iPhone手机，这是一个尚待开发的巨大市场，而相比之下，美国没有iPhone手机的人只有1.5亿，因此在中国推出成功的拼车服务可以有助于让更多的中国人成为iPhone手机用户。
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协会官员称，“1月份销量急剧下降是由于去年12月份的消费税优惠的结束及一些品牌汽车正面临供应短缺”。2015年，由于受到韩国对欧洲汽车需求显著增长的推动，进口汽车在韩销量跃升24.2%，达24.39万辆。
根据奥维云网发布的数据，春节期间彩电市场零售量规模达435万台，同比下降2.1%；零售额规模达144亿元，同比下降4.0%。其中，春节前两周彩电销售表现不俗，零售量同比增长12%；但春节当周市场表现冷清，零售量同比大幅下降21%。 奥维云网分析认为，销量下降主要原因是需求提前透支，市场还未完全消化“双11”、“双12”、元旦的轮番促销。
欧洲商业协会主席Joerg Schreiber称2015年是“非常艰难”的一年。 来自欧洲商业协会汽车制造商委员会的数据显示，2015年俄罗斯境内共售出160。
分析人士认为，南非经济增速放缓、利率上升以及消费者可支配收入减少等是影响汽车销量的主要不利因素。 数据显示，2015年12月，除轻型商用车销量同比上升4.6%外，乘用车和中重型商用车销量分别下降7.6%和2.1%。
初步统计，到本月22日为止，福州等四城区共销售鞭炮1.2万箱、烟花1.4万箱。相比去年，总体销量下降了一成左右。 据介绍，今年福州四城区的鞭炮销量占比明显上升，而大型烟花销量降幅较为明显。这跟整体经济增长趋缓、城市更新步伐加快、可燃放的区域缩小及福州市民环保意识提高等因素有很大关系，而且这种趋势仍会延续。
而1月18日，宾利汽车也发布数据，2015年公司全球新车交付销量为10100辆，较2014年同比下降5.6%。其中，宾利在华销量为1615辆，较上年同期下降37%。宾利方面表示，在华销量的暴跌是宾利全球销量下跌的关键因素。 玛莎拉蒂的数据虽然还没有公布，但肯定也不乐观。
其中，轿车销售177.8万辆，同比下降12.5%；MPV销售43.6万辆，同比增长13.6%；SUV销售127.1万辆，同比增长54.8%；交叉型乘用车销售12.9万辆，同比下降36.4%。1～2月，1.6升及以下乘用车销售256.6万辆，占乘用车销售市场的71%，比上年同期提高0.4个百分点；销量同比增长5.5%。
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