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目前机上人数说法不一,坠毁原因或为跑道能见度差。 据俄罗斯航空业人士称,这架客机属于FlyDubai航空公司。客机在第二次降落时坠毁在距离跑道50到100米的地面上,坠毁时能见度差。 有消息称,机上有59人。 此前有报道称,机上可能有上百名乘客。目前尚无人员幸存报道。
新华社开罗7月16日电 今年5月失事的埃航客机事故调查委员会16日说,客机的黑匣子数据显示其在坠毁前曾发生火情。由法国巴黎飞往开罗的这一航班5月19日在飞经地中海上空时从雷达上消失,机上载有66人。搜救人员于6月中旬在地中海海域找到机上两个黑匣子。
而记者在暗访中,也从一些塑胶跑道的施工队了解到,一条透气型塑胶跑道每平方米的价格其实更低,一直招揽塑胶跑道工程的施工队负责人小潘给记者开出的价格,每平米只有80元,比平谷区第六小学的塑胶跑道价格还低了。
师建华: 达到三可以处理,四可能是要进行拆除了。 白岩松: 好了,接下来有两个问题非常核心,我们现在的标准都说达标达标了,但是这个达的这个标是一个推荐标准,并不是强制标准,从某种角度来说,我们的标准是否滞后了? 师建华: 标准说实话,咱们2011标准是在2004年起草的,也是在国际上没有,塑胶跑道标准前提下,我们国家自己添加的附加跑道标准。你要说现在是需要完善吧,肯定过了这么多年需要完善,这是肯定的。
国家标准规定了塑胶跑道成品中的有害物质限量,这一标准所涵盖有害物质指标是有限的。如果在铺建跑道的过程中添加了一些本不该出现在塑胶跑道中的化学成分,这些物质很可能不在国家标准的检验指标范围内。那么即使符合国家标准,也不代表塑胶跑道成品对人体是无害的。 国家标准需要不断地与时俱进,根据实际的需要进行改进。但这可能需要一个较长的周期,在新的国家标准出台之前,各地根据需要建立自己的检测标准也是可行的选项。
小潘:颗粒本身,轮胎颗粒。它不一定是好轮胎出来的,它可以乱七八糟的什么颗粒都有。 这个胶你什么颗粒都有,在粉碎当中废旧垃圾之类的,不见得就是光那个颗粒。粉碎完了放在一起。还有甚至用旧跑道铲掉,回收,用机器粉碎,二次粉碎造出来的。
6月24日,河北沧县前唐庄村的一家再生橡胶加工厂内,橡胶废料堆积如山,包围厂房。据公开报道称,盐山县查获的橡胶再生颗粒已送至河北省质量技术监督局进行取样化验,结果尚未披露。
今年5月下旬,成都一所被标榜为城北“最现代化小学”的学校,有部分学生出现了流鼻血、出红疹、呕吐、眼睛红肿等症状。陈建定教授在《我们如何才能远离“塑胶毒跑道”》(《中国政府采购》2016年第一期)中说:“这确实导致后来厂商在铺设塑胶面层时大量使用有机溶剂,甚者使用毒性臭味溶剂。
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